Imagen: Archivo Histarmar
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| Imagen: Capitán Alberto Monsalvé | Imagen: Archivo General de la Nación Dpto. Doc. Fotográficos. Buenos Aires. Argentina |
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Imagen: Archivo General de la Nación Dpto. Doc. Fotográficos. Buenos Aires. Argentina
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Carguero de ultramar. Astillero: A. G. Bremer Vulkan, Schiffsbau & Maschinenfabrik. Lugar de construcción: Vegesack, Alemania. Casco nº: 582 Sociedad clasificadora: Matrícula: Señal distintiva: L. O. I. C. IMO: Tripulantes: Pasajeros: 6 GT: 7.833 TRN: 4.911 DWT: 11.800 DV: Eslora: 145,21 (pp) Manga: 18,53 Puntal: 11,46 Calado: metros. Bodegas: E. P: TEUs: 0 Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Capacidad granel: 641.000 p³. Capacidad general: 583.000 p³. Capacidad frigorífica: p³. Tanques: Capacidad de tanques: p³. Capacidad combustible: Consumo diario: Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; (32 5/16; 52 13/16; 86 11/16 x 55 1/8”); A. G. Bremer Vulkan, Schiffsbau & Maschinenfabrik., Vegesack, Alemania. Calderas: 4.400 iHP. Hélices: 1 (f) Velocidad: 12,00 nudos. 1915. 15 de Mayo. Botado para la Norddeutscher Lloyd A. G., Bremen. Bautizado GERA. (Alemania) 1919. 01 de Abril. Alistado. 1919. Transferido, como compensación de guerra, al Shipping Controller, Londres 1919. Operado por Philipps, Philipps & Co. Ltd., Londres. – GERA. (U. K.) 1921. Vendido a David Steamship Co. Ltd. (D. G. Pinkney & Co.), Londres. Rebautizado ORSINO. (U. K.) 1922. Marzo. Vendido a N.V. Vereenigde Nederlandsche Scheepvaartmaatschappij, La Haya. Rebautizado OUDEKERK. (Holanda) 1934. Octubre. Vendido a la S. A. Cía. Italiana Transporti Marittimi, Génova. Rebautizado GIANFRANCO. (Italia) 19. Internado en Buenos Aires. 1941. Agosto. Incorporado a la F. M. E. (Flota Mercante del Estado), Buenos Aires. Rebautizado RIO SALADO (2). (Argentina) 1953. Radiado. 1955. Desguazado en Barracas, Buenos Aires, Argentina.
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Carlos J. Mey († 2016) / Guillermo C. Berger / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |