Carguero de ultramar.  

Astillero: The Burntisland Shipbuilding Co. Ltd.

Lugar de construcción: Burnstisland, U. K.

Casco nº: 315               Sociedad clasificadora:                                               IMO: 5296496

Matrícula: 1.046 F         Señal distintiva: L. R. T. I.

Tripulantes: 43              Pasajeros: 0

TRG: 4.968                   TRN: 2.993                   DWT: 9.601                  DV: 3.238

Eslora: 134,50              Manga: 17,96               Puntal: 11,50                Calado: 7,65

Bodegas: 4                  E. P: 3                         TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): 10 x 5. 5

Capacidad granel: 521.780 p³.   Capacidad general: 478.680 p³. Capacidad frigorífica: m³.

Tanques: 1                               Capacidad de tanques: 42.490 p³.

Capacidad combustible: 848 D. O.               Consumo diario: 12

Un motor diésel Doxford 60LB4; 2T SA; 4 cilindros (600 x 2.320); Pistones opuestos; North East Marine Engine Co. Ltd., Wallsend, U. K.

Calderas:

3.300 CVe.                   Hélices: 1                     Velocidad: 12 nudos.

1947. 2 de Julio. Botado para F. M. E. (Flota Mercante del Estado). Bautizado RIO SEGUNDO (2). (Argentina)

1947. Septiembre. Alistado.

1961. Transferido a E. L. M. A. Empresa Líneas Marítimas Argentinas S. A. (Argentina) al fusionarse F. M. E. y F. A. N. U.

1976. Inactivo en Buenos Aires.

1977. Baja del registro.

1978. Noviembre. Desguazado en Campana, Argentina.

Carlos J. Mey / Guillermo Berger / Miguel A. Galdeano

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