Carguero mixto            

Astillero: Sir James Laing & Son.

Lugar de construcción: Deptford Yard, Sunderland, Inglaterra.

Casco nº: 613               Sociedad clasificadora:

Matrícula:                     Señal distintiva:                                                IMO:

Tripulantes:                  Pasajeros: 100 (1°) 60 (2°).             

GT: 1.726                     TRN: 1.020                   DWT: 1.850                  DV:     

Eslora: 77,70                Manga: 11,60                Puntal:                         Calado: metros. 

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad granel: p³.   Capacidad general: p³.  Capacidad frigorífica: p³.

Tanques:                                                         Capacidad de tanques: p³.

Capacidad combustible:                                  Consumo diario:

Dos máquinas alternativas a vapor de triple expansión; 3 cilindros (15 ½; 25; 41 x 27”); George Clark Ltd

Calderas:

232 nHP.                      Hélices: 2 (f)                 Velocidad: 10,00 nudos.

1906. 28 de Febrero. Botado para la Sociedad Anónima de Navegación a Vapor Nicolás Mihánovich, Buenos Aires. Bautizado ROMA (1). (Argentina)

1906. Abril. Alistado. Gemelo del MADRID y del BERLIN.

1909. Julio. Transferido a The Argentine Navigation Co. (N. Mihánovich). – ROMA (1). (Argentina)

1917.  Octubre. Vendido a Charles Raynaud, Cette. Rebautizado VILLE DE CETTE. (Francia)

1919.  Vendido a la Compagnie des Vapeurs Francais – Societe les Affreteurs Reunis (J. Stern). Rebautizado PAX. (Francia)

1919.  6 de Diciembre. Naufraga en la barra de Larache.

Carlos J. Mey († 2016) / Guillermo C. Berger / Miguel A. Galdeano

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