Ganguil / Carguero.

Astillero: Bruges A & C.

Lugar de construcción: Brujas, Bélgica.

Casco nº:                     Sociedad clasificadora:

Matrícula:                     Señal distintiva:                                                IMO: 5308108

Tripulantes:                  Pasajeros: 0            

TRG: 492                      TRN: 221                      DWT:                           DV:     

Eslora: 52,10                Manga: 9,05                 Puntal: 3,45                 Calado: 2,98

Bodegas:                     E. P:                            TEUs:

Carga granel: 26.190 p³             Carga general: p³          Carga frigorífica: p³

Tanques:                                                         Capacidad de tanques: p³

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: 40 Ton (Carbón)          Consumo diario:

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Original: Una máquina alternativa a vapor tipo Compound; 2 cilindros (17 ½; 30 ¾ x 17 ¾”)

Final: Un motor diésel; T; cilindros ()

Calderas: 2 (Carbón)

350 iHP.                       Hélices: 1                     Velocidad: 8,5 nudos.

19. Puesta en gradas.

1902. Botado como gánguil para la Empresa Constructora del Puerto de Montevideo, Montevideo. Bautizado GANGUIL I. (Uruguay)

1902. Alistado.

1916. Transferido a la A.P.M, Administración Nacional del Puerto de Montevideo, Montevideo. Rebautizado E 3. (Uruguay)

1933. Transferido a la A.N.P., Administración Nacional de Puertos, Montevideo. Rebautizado SALTO. (Uruguay)

1945. Transformado en carguero en el varadero de la A.N.P. Modificado para consumir combustible líquido. Rebautizado SALTO. (Uruguay)

1946. Vara y naufraga en el Río Uruguay.

1959. Vendido. – SALTO (3). (Argentina)

1959. Se le instala un motor diésel.

Carlos J. Mey / Guillermo Berger / Miguel A. Galdeano

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