Carguero tipo LST 542.

Astillero: American Bridge Co.

Lugar de construcción: Ambridge, Pasadena, USA

Casco nº:                     Sociedad clasificadora:

Matrícula: 3782             Señal distintiva: L. Q. O. B.                              IMO: 5309451

Tripulantes: 33              Pasajeros: 0

GT: 3.378                     DWT: 4.550                  DV: 1.700

Eslora: 101,36              Manga: 15,25               Puntal: 7,69                  Calado: 15’ 1”

Bodegas: 1                  E. P: 0                         TEUs: 0

Equipos de cubierta: Plumas: 6 x 4.

Capacidad granel: 153.000 p³.   Capacidad general: 141.000 p³. Capacidad frigorífica: 0 m³.

Tanques: 0                               Capacidad de tanques:0  m³.

Dos motores diésel General Motors 12-567; 2T; 12 cilindros (216 x 254); 800 rpm; General Motors Corp., U. S. A.        

1.800 CV.                     Hélices: 2 (f)                 Velocidad: 11,00 nudos.

1944.  13 de Julio. Puesta en gradas.

1944. 30 de Agosto. Botado.

1944. 25 de Septiembre. Comisionado en la U. S. Navy como el LST 766.

1946.  5 de Junio. Baja de la U. S. Navy.

1946.  24 de Diciembre. Vendido para uso comercial a Pedro Bidegaray.

1947. Adquirido por la Compañía Naviera Pérez Companc SACFIMFA, Buenos Aires. Rebautizado SAN BENITO. (Argentina)

1960. Vendido a la Sociedad Anónima Importadora y Exportadora de la Patagonia, Buenos Aires. – SAN BENITO. (Argentina)

1960. Vendido a La Naviera, Buenos Aires.- SAN BENITO. (Argentina)

1968. Vendido a Marifrán S. A., Buenos Aires. - SAN BENITO. (Argentina)

1977. Baja del registro.

1978. Vendido para desguace.

Carlos J. Mey († 2016) / Guillermo C. Berger / Miguel A. Galdeano

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