Astillero: Craig, Taylor & Co. Ltd.

Lugar de construcción: Stockton-on-Tees, U. K.

Casco nº: 99                Sociedad clasificadora: LR                              IMO: 5602129

Matrícula:                     Señal distintiva:

Tripulantes:                  Pasajeros:              

GT: 935                       DWT:                           TRN: 297         

Eslora: 61,10 (pp)         Manga: 9,10                   Puntal: 4,21                 Calado: metros. 

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas:

Capacidad granel: m³.   Capacidad general: m³. Capacidad frigorífica: 0m³.

Tanques: 0                   Capacidad de tanques: 0 m³.

Capacidad combustible:                                  Consumo diario:

Máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (18; 30; 48 x 33”); North East Marine Engineering Co. Ltd., Sunderland, U. K.

Calderas: 2

158 nHP.                      Hélices: 1 (f)                 Velocidad: 13 nudos.

1903. 18 de Noviembre. Botado para L. Carsoglio & Cía., Buenos Aires. Bautizado SAN LORENZO. (Argentina)

1903. Diciembre. Alistado.

1909. Vendido a Durisch & Co. Ltd., Río de Janeiro. Rebautizado GAUCHO (1). (Brasil)

1912. Vendido a Empreza Brazileira de Navegaçao, Río de Janeiro. Rebautizado RIO PARDO (2). (Brasil)

1916. Operado por Ludvig Lorentzen (Christiania, Noruega). - RIO PARDO (2). (Brasil)

1916. 09 de Diciembre. Capturado con carga general en viaje Rio / Londres por un torpedero alemán.

1916. Declarada legítima presa en Zeebrugge, Bélgica.

1918. 05 de Noviembre. Hundido por los alemanes en Zeebrugge.

1919. 15 de Octubre. Reflotado por el Royal Navy Salvage Section por cuenta del gobierno belga.

1919. Operado por el gobierno belga. – RIO PARDO. (Bélgica)

1920. 25 de Mayo. Vendido a Armament Marcel Goosenens & Co,  Amberes. – RIO PARDO. (Bélgica)

1920. 24 de Junio. Vendido a John Cockerill Line S. A., Ostende. Reconstruido en su astillero de Hoboken, Bélgica. – RIO PARDO. (Bélgica)

1921. Mismo dueño. Rebautizado EMERAUDE. (Bélgica)

1941. 20 de Abril. Embiste y hunde al pesquero inglés BEN ADEN en los Smalls.

1945. 2 de Julio. Naufraga tras embestir el casco hundido del EMPIRE PATH en 51° 21’ N y 02° 51’ E.

Carlos J. Mey († 2016) / Guillermo C. Berger / Miguel A. Galdeano

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