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Carguero. Astillero: Ardrossan Drydock & Shipbuilding Co. Ltd. Lugar de construcción: The Shipyard, Ardrossan, U. K. Casco nº: 184 Sociedad clasificadora: LRS Matrícula: Señal distintiva: IMO: Tripulantes: Pasajeros: GT: 336 TRN: 102 DWT: DV: Eslora: 43,00 (pp) Manga: 7,00 Puntal: 3,04 Calado: metros. Bodegas: E. P: TEUs: 0 Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: Capacidad granel: m³. Capacidad general: m³. Capacidad frigorífica: 0m³. Tanques: 0 Capacidad de tanques: m³. Capacidad combustible: Consumo diario: Una máquina alternativa a vapor tipo Compound; 2 cilindros (18 ½; 38 x 27”); Ardrossan Drydock & Shipbuilding Co. Ltd.,Ardrossan, U.K. Calderas: 73 nHP. Hélices: 1 (f) Velocidad: nudos. 1901. 06 de Mayo. Botado para Mann, MacNeal & Co., Glasgow. Bautizado HURLFORD. (U. K.) 1901. Junio. Alistado. 1903. Vendido a la Compañía Francesa de los Ferrocarriles de la Provincia de Santa Fe, Buenos Aires. Rebautizado SANTA FE (1). (Argentina) 1903. GT: 344 1907. Vendido a A. Falca & Cía. y A. & A. Castagnetto, Montevideo. Rebautizado UNION. (Uruguay) 1913. Propiedad de Andrés Falca y Cía., Montevideo. - UNION. (Uruguay) 1916. Septiembre. Vendido a A/S Bokn (Halvor Søiland), Stavanger. Rebautizado BOKN. (Noruega) 1917. 13 de Abril. En viaje de Aberdeen a Bergen es hundido por el submarino alemán U-30 a 95 millas al WS del faro Hellesøy.
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Carlos J. Mey († 2016) / Guillermo C. Berger / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |