Cablero / Buque de carga.

Astillero: Bow McLachlan & Company Ltd.

Lugar de construcción: Paisley, Escocia.

Casco nº: 195               Sociedad clasificadora:

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes:                  Pasajeros:              

TRG: 470                      TRN:               DWT:                            DV:     

Eslora: 47,70 (pp)         Manga: 7,90                 Puntal: 9.7’                   Calado: 12.0’

Bodegas:                     E. P:                            TEUs:

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad granel: p³.   Capacidad general: p³.  Capacidad frigorífica: 0 p³.

Tanques: 0                                                      Capacidad de tanques: 0 p³.

Capacidad combustible:                                               Consumo diario:

Original: Una máquina alternativa a vapor de triple expansión.

Final: Un motor diésel; 4 cilindros (16 ½ x 18 7/8); J. & C. G. Bolinders M. V., Estocolmo, Suecia.

Calderas:

CVe.                            Hélices: 1                     Velocidad: nudos.

1906. 12 de Mayo. Botado para Eastern Telegraph Co. Ltd., Londres. Bautizado SENTINEL. (U. K.)

1906. Junio. Alistado.

1918. Mismo dueño. Rebautizado SENTINEL II. (U. K.)

1924. Vendido a J. Borzone, Buenos Aires. – SENTINEL II. (Argentina)

1940. Vendido a la Compañía Argentina de Navegación y Comercio África Río de la Plata, Buenos Aires. Convertido en buque a motor. Rebautizado SANTA ELENA (1). Argentina)

1956. 25 de Enero. Vara al Norte de La Paloma, Uruguay. Reflotado por la Administración Nacional de Puertos. Llevado a Montevideo.

1956. 20 de Junio. Zarpa de Montevideo. Último registro existente. Posiblemente desguazado.

Carlos J. Mey / Guillermo Berger / Miguel A. Galdeano

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