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Imagen: Archivo General de la Nación Dpto. Doc. Fotográficos. Buenos Aires. Argentina
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Carguero de cabotaje. Astillero: Gebruder S. Volker A. Fzn. Lugar de construcción: Sliedrecht, Holanda. Casco nº: 104 Sociedad clasificadora: Matrícula: Señal distintiva: IMO: 5213535 Tripulantes: Pasajeros: 0 TRG: 635 TRN: 323 DWT: 922 DV: Eslora: 54,10 Manga: 8,70 Puntal: 3,74 Calado: metros. Bodegas: E. P: TEUs: 0 Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Capacidad granel: p³. Capacidad general: p³. Capacidad frigorífica: p³. Tanques: Capacidad de tanques: p³. Capacidad combustible: Consumo diario: Original: Una máquina alternativa a vapor de triple expansión, 3 cilindros (13; 21; 34 x 18 1/16”); N.V Machinefabriek “Bolnes” v/h J. H. van Capellen, Bolnes, Holanda. Final: Un motor diesel Busch – Sulzer. Calderas: 460 CVI / 500 CVe. Hélices: 1 Velocidad: 9,0 / 10,0 nudos. 1919. Agosto. Botado para N.V. Bureau Wijmüller (J. F. Wijsmüller), La Haya. Bautizado JAN VAN GALEN. (Holanda) 1919. Septiembre. Alistado. 1919. Octubre. Vendido a Harrismith Steam Shipping Co. Ltd., Cardiff. Rebautizado FREDDYSMITH. (U. K.) 1920. Octubre. Vendido a Kirk Shipping Co. Ltd. (P. Atkins), Cardiff. - FREDDYSMITH. (U. K.) 1924. Vendido a Forest Shipping Co. Ltd., (Mann, Macneal & Co.), Cardiff. Rebautizado FORESTDENE. 1926. Vendido a Enrique J. Vidal, Montevideo. Rebautizado SOFIA V. (Uruguay) 1929. Vendido a J. Traverso, Tomatis & Moretti, Buenos Aires. Rebautizado. BENITA C. T. (Argentina) 1933. Vendido a Delgado & Cía., Buenos Aires. Rebautizado SAN JULIAN (1). (Argentina) 1935. Vendido a Moretti, Tomatis & Cía., Buenos Aires. - SAN JULIAN (1). (Argentina) 1938. Mismo dueño, Buenos Aires. Rebautizado LUCHO. (Argentina) 1938. Vendido a José Peisci S. A. de Navegación, Buenos Aires. - LUCHO. (Argentina) 1944. Cambio de motor principal. 1973. Septiembre. Desguazado en Campana.
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