Carguero tipo LST 542.

Astillero: Jeffersonville Boat & Machine Company.

Lugar de construcción: Jeffersonville, Indiana, USA

Casco nº:                     Sociedad clasificadora:

Matrícula: 4.590 Señal distintiva: L. Q. M. N.                              IMO: 6417360

Tripulantes: 28              Pasajeros: 0

GT: 1.625                     DWT: 4.080                  DV: 1.750

Eslora: 99,89                Manga: 15,24               Puntal: 7,67                  Calado: 5,21

Bodegas: 1                  E.P: 0                          TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Pluma máxima: 10 x 3

Capacidad granel: 166.240 p³.   Capacidad general: 162.203 p³. Capacidad frigorífica: 0 m³.

Tanques: 0                   Capacidad de tanques: 0 m³.

Capacidad combustible: 614 D.O.                Consumo diario: 8

Dos motores diésel General Motors 12-567; 2T; 12 cilindros (216 x 254); 800 rpm; General Motors Corp., U. S. A.        

Calderas:

1.800CVe.                    Hélices: 2 (f)                 Velocidad: 10,00 nudos.

1943. 21 de Diciembre. Puesta en gradas.

1944. 18 de Febrero. Botado como buque de desembarco para la U. S. Navy. Bautizado LST-685. (U.S.A.)

1944. 7 de Abril. Comisionado en la U.S. Navy.

1946. 22 de Julio. Puesto en reserva en Tompkinsville, Nueva York.

1950. 02 de Junio. Inactivado en Green Cove Springs, Florida.

1955. 01 de Julio. Rebautizado CURRY COUNTY (LST-685).

1958. 01 de Noviembre. Dado de baja de la U. S. Navy.

1962. Delmar Navigation Corp., Panamá. Rebautizado SULMAR. (Panamá)

1962. Transformado en carguero en el astillero Mestrina S. A. Incorporado a la flota de Navemar S. A., Buenos Aires. – SULMAR. (Argentina)

1962. GT: 3.355

1973. Mayo. Desguazado en Campana por Ayasa.

Carlos J. Mey († 2016) / Guillermo C. Berger / Miguel A. Galdeano

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