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Carguero. Casco de hierro. Astillero: Cole Brothers Lugar de construcción: Willington Quay, Newcastle-upon-Tyne, U. K. Casco nº: 16 Sociedad clasificadora: Matrícula: Señal distintiva: IMO: Tripulantes: Pasajeros: GT: 1.253 TRN: 963 DWT: 1.500 DV: Eslora: 69,80 Manga: 9,30 Puntal: 5,05 Calado: Bodegas: E. P: TEUs: 0 Carga granel: p³ Carga general: p³ Carga frigorífica: 0 p³ Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Capacidad combustible: m³ Consumo diario: Una máquina alternativa a vapor tipo Compound; 2 cilindros (26; 50 x 24”); J. & W. Dudgeon, Londres, U.K. 850 iHP. Hélices: 1 (f) Velocidad: 8,00 nudos. 187. Puesta en gradas. 1872. 05 de Septiembre. Botado para Henry Bucknall & Sons, Newcastle. Bautizado TAGUS. (U. K.) 1872. Septiembre. Alistado. 1890. Transferido a Bucknall Nephews. – TAGUS. (U.K.) 1897. Vendido a Ángel Gardella y Cía., Buenos Aires. – TAGUS. (Argentina) 1900. Vendido a S. N. Navas, Buenos Aires. – TAGUS. (Argentina) 1901. Transferido a S. N. Navas y Hermanos, Buenos Aires. – TAGUS. (Argentina) 1904. Vendido a Nicolás Mihánovich, Buenos Aires. – TAGUS. (Argentina) 1907. Transferido a la Compañía de Navegación a Vapor Nicolás Mihánovich, Buenos Aires, Rebautizado SPARTA. (Argentina). 1909. Vendido a la S.A. de Navegación Sud Atlantica (Miguel Mihánovich), Buenos Aires. - SPARTA. (Argentina). 1915. Vendido a F.A. Marcallo, Antonina. Rebautizado LAPA. (Brasil) 1915. Vendido al Lloyd Nacional, Río de Janeiro. - LAPA. (Brasil) 1917. 22 de Mayo. Hundido con cargas explosivas por el submarino alemán U-47 (Heinrich Metzeger) a 130 millas al SWS de Gibraltar, en 35° 28’ N y 08° 03’ W
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Carlos J. Mey († 2016) / Guillermo C. Berger / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |