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Carguero tipo LST 1. Astillero: Jeffersonville Boa t& Machine Co. Lugar de construcción: Jeffersonville, Indiana, USA. Casco nº: Sociedad clasificadora: Matrícula: Señal distintiva: L. Q. L. A. IMO: 6621533 Tripulantes: 28 Pasajeros: 0 GT: 1.625 DWT: 4.080 DV: 1.700 TRN : 2.200 Eslora: 99,90 Manga: 15,24 Puntal: 7,67 Calado: 17’ 2” Bodegas: 1 E. P: 0 TEUs: 0 Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: Carga granel: 138.364 p³. Carga general: 108. 364 p³. Carga frigorífica: 0 m³. Tanques: 0 Capacidad de tanques: 0 m³. Capacidad combustible: 600 Consumo diario: 8 Dos motores diésel General Motors 12-567; 2T; 12 cilindros (216 x 254); 800 rpm; General Motors Corp., U. S. A. Calderas: 1.800 CV. Hélices: 2 (f) Velocidad: 10,00 nudos. 1943. 25vde Marzo. Botado. 1943. 9 de Junio. Botado para la U. S. Navy como LST 82. (U. S. A.) 1943. 20 de Julio. Modificado como buque de reparaciones de lanchas de desembarco clase ACHELOUS. Comisionado como ARL 6. (U. S. A.) 1943. 2 de Agosto. Transferido a la Royal Navy (U. K.). Designado LSE 2. (U. K.) 1946. Reintegrado a la U. S. Navy. 1946. 21 de Mayo. Baja de la U. S. Navy. 1947. 20 de Agosto. Vendido a la Armada Argentina. Rebautizado ARA INGENIERO MAQUINISTA HODESCH. 1948. 12 de Marzo. Rebautizado ARA INGENIERO GADDA. (Argentina) 1960. 6 de Octubre. Baja de la Armada Argentina. 1965. Vendido a A. Bottacchi S. A., Buenos Aires. Rebautizado TIERRA DEL FUEGO. (Argentina) 1965. GT: 3.300 DWT: 5.010 DV: 1.700 TRN : 2.200 1977. Radiado.
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Carlos J. Mey († 2016) / Guillermo C. Berger / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |