Carguero de casco de acero tipo VICTORY VC2-S-AP2 / WSAT (1597) / USAT  (MC № 623).

Astillero: Bethlehem – Fairfield Shipyard Inc.

Lugar de construcción: Baltimore, Maryland, Estados Unidos.

Casco nº: 2.437            Sociedad clasificadora:

Matrícula: 3.802            Señal distintiva: L. Q. F. B.                               IMO:

Tripulantes: 47              Pasajeros: 827 (26 de 1°)    

TRG: 9.374                   DWT: 6.350                  DV: 4.584                     TRN: 4.551

Eslora: 138,78              Manga: 18,90               Puntal: 11,58                Calado: 24’06”

Bodegas: 5                  E. P: 8                         TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): 14 x 5.

Capacidad granel: 523.740 p³.   Capacidad general: 453.210 p³. Capacidad frigorífica: 0 p³.

Tanques: 0                                                      Capacidad de tanques: 0 p³.

Capacidad combustible: 2.812 F. O.                             Consumo diario: 43

Unaturbina A. P. / B. P. cross – compound. Westinghouse Electric & Manufacturing Company, Pittsburg, U. S. A.

Calderas: 2

6.000 CVi.                    Hélices: 1                     Velocidad: 15 nudos.

1945. Enero. Botado para la War Shipping Administration.Bautizado LA CROSSE VICTORY. (U. S. A.)

1947. Reformado a buque de pasajeros en el astillero Bethlehem. Incorporado a la Río de la Plata S. A. de Navegación de Ultramar. Rebautizado TUCUMAN (2). (Argentina)

1949. Transferido al Gobierno Argentino al estatizarse la empresa Dodero.

1951. Transferido a F. A. N. U.  Flota Argentina de Navegación de Ultramar. - TUCUMAN (2). (Argentina)

1953. Reformado a carguero en los talleres de F. A. N. U.

TRB: 7.604; TPB: 10.689; DV: 4.584; Capacidad granel: 523.740 p³; Capacidad general: 453.210 p³.     

1961. 24 de Mayo. Transferido a E. L. M. A. Empresa Líneas Marítimas Argentinas al fusionar FME y FANU.TUCUMAN (2). (Argentina)

1961. 22 de Octubre. Vara en Bahía Blanca. Reflotado, declarado pérdida constructiva total.

1962. Entregado a la aseguradora. Vendido a José Virkel y taller Merino S. A. Reformado a transporte de ganado en pie. Operado por Naviera Tucumán S. A. (Argentina).

1963. Transferido a bandera panameña.

1965.Magellan Strait Development Corporation (S. C. Halkias).RebautizadoKISMET. (Liberia)

1966.Mismo dueño. Rebautizado BUCEPHALOS.

1968. Marzo. Máquina propulsora averiada. Amarrado en Valparaíso. Pérdida constructiva total.

1969. Enero. Desguazado en Kaoshiung, Taiwán.

Carlos J. Mey / Guillermo Berger / Miguel A. Galdeano

Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina

Dirección de e-mail: [email protected]