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Carguero. Astillero: Goole Shipbuilding & Repairing Co. Ltd. Lugar de construcción: Goole, U. K. Casco nº: 47 Sociedad clasificadora: Matrícula: Señal distintiva: LOHE IMO: Tripulantes: Pasajeros: TRG: 839 TRN: 834 DWT: DV: Eslora: 61,00 (pp) Manga: 9,80 Puntal: 3,00 Calado: 14.8’ Bodegas: E. P: TEUs: Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Capacidad granel: p³. Capacidad general: p³. Capacidad frigorífica: p³. Tanques: Capacidad de tanques: p³. Capacidad combustible: Consumo diario: Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (15; 25; 41 x 27); MacColl & Pollock, Sunderland, U. K. Calderas: 104 nHP. Hélices: 1 Velocidad: nudos. 1902. 7 de Junio. Botado para Rederi A/B Nike (W. R. B. Lundgren de Gotemburgo). Bautizado BIA. (Suecia) 1902. Julio. Alistado. 1905. Vendido a Fresteiro & Co. (J. da Silva), Río Grande do Sul. – BIA. (Brasil) 1909. Vendido a Empresa de Navegación Sul-Riograndense, Río Grande do Sul. Rebautizado CAMPEIRO. (Brasil) 1912. Vendido a Sud Atlántica S. A. de Navegación. (Miguel Mihánovich), Buenos Aires. Rebautizado VAQUILLONA. (Argentina) 1931. Transferido a Compañía Argentina de Navegación Mihánovich, Buenos Aires. - VAQUILLONA. (Argentina) 1943. 20 de Octubre. En viaje de Buenos Aires a Santos, con cereal, vara a 7 millas al S del Cabo Santa Marta, Brasil 1943. 24 de Octubre. Zafa de la varadura y se hunde.
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Carlos J. Mey / Guillermo Berger / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |