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Buque de carga. Astillero: William Denny & Brothers. Lugar de construcción: Dumbarton, Escocia. Casco nº: 337 Sociedad clasificadora: Matrícula: Señal distintiva: IMO: Tripulantes: Pasajeros: TRG: 351 TRN: 199 DWT: DV: Eslora: 45,72 Manga: 8,56 Puntal: 2,74 Calado: metros. Bodegas: E. P: TEUs: 0 Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Capacidad granel: p³. Capacidad general: p³. Capacidad frigorífica: 0 p³. Tanques: 0 Capacidad de tanques: 0 p³. Capacidad combustible: 114 Consumo diario: Original : Una máquina alternativa a vapor tipo Compound; 2 cilindros (13 ½; 24 x 24); Denny & Co., Dumbarton, Escocia. Final: Un motor diésel. Calderas: CVe. Hélices: 1 Velocidad: nudos. 1886. 10 de Octubre. Botado para La Platense Flotilla Co., Glagow. Bautizado VULCANO. (U. K.) 1895. Vendido a Nicolás Mihánovich, Buenos Aires. VULCANO. (Argentina) 1907. Vendido a M. Pereira & G. Cappagli, Buenos Aires. Rebautizado 1910. Transferido a G. Cappagli, Buenos Aires. Rebautizado PARANA (1). (Argentina) 1918. Vendido a los hermanos Dodero, Montevideo. 1918. Vendido a Charles Raynaud, Le Havre. Rebautizado MARGUERITE. (Francia) 1919. Vendido a la Compagnie des Vapeurs Francais, Burdeos. Rebautizado VICTORIA. (Francia) 1924. Vendido a R. Berggren, Malmö. Rebautizado LILLY B. (Suecia) 1927. Vendido a la Sociedad de Navegación Ligure Romana, Génova. Rebautizado PORTO SAN PAOLO. (Italia) 1947. Mismo dueño. Transformado en buque a motor. Rebautizado PUNTA BIANCHE. (Italia) 1949. Enero. Desguazado en Génova.
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Carlos J. Mey / Guillermo Berger / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |

