Imagen: Archivo Histarmar
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Draga. Astillero: Scheepswerft Conrad. Lugar de construcción: Rotterdam, Holanda. Casco nº: 136 Sociedad clasificadora: Matrícula: 240 F Señal distintiva: Tripulantes: 33 Pasajeros: 0 TRG: 2.511 TRN: DWT: DV: Eslora: 90,25 Manga: 14,00 Puntal: 6,66 Calado: 5,49 metros. Capacidad combustible: Consumo diario: Dos máquinas alternativas a vapor de triple expansión y 3 cilindros; Werft Conrad. Capacidad de cántara: 1.400 m³ Calderas: HP. Hélices: 2 Velocidad: nudos. 1910. Botado como draga para el gobierno de Argentina. Bautizada PUNTA DE INDIO. (Argentina) 1910. Noviembre. Alistada. Rebautizada M. O. P. 209 C. (Argentina) 1919. 20 de Marzo Transferida del M. O. P. a la Armada. Convertida en transporte en los Talleres de Dársena Norte. 1919. 3 de Abril. Incorporado a la Armada Argentina. Rebautizado CHUBUT (2). (Argentina) 1920. 24 de Diciembre. Reintegrada al M. O. P. Rebautizado 821. 1935. “209 C” Ministerio de Obras Públicas. (Argentina). 1945. Transferido a la Administración General de Tráfico Fluvial. 1956. Arrendado a la Compañía Argentina de Navegación Marítima y Fluvial Casella, Talamoni y Cía. 1960. Rebautizado LA BLANCA. (Argentina) 1969. Vendido a Del Bene S. A. C. I. F. (Argentina). Modernizado por Standard Motors. Se instalan dos motores diesel de propulsión. 1969. 14 de Diciembre. En viaje de Buenos Aires a Asunción, Paraguay con un cargamento de combustible y amoníaco se declaró un incendio en la sala de máquinas que se extendió rápidamente a la carga. El accidente ocurrió el en las cercanías del Km. 1.126 del Río Paraná, entre Empedrado y Bella Vista. 1969. 29 de Diciembre. Se hunde cerca de la Isla Tabaco.
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Carlos J. Mey / Guillermo Berger / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |