Remolcador de Empuje.

Astillero: Dravo Corporation.

Lugar de construcción: Pittsburg, Pasadera, U. S. A.

Casco nº:                     Sociedad clasificadora:                                               IMO:

Matrícula: 1176-F          Señal distintiva: LW 2520

Tripulantes:                  Pasajeros:              

TRG: 268                      TRN: 110                      DV: 450           

Eslora: 44,13                Manga: 8,35                 Puntal: 3,64                  Calado: 1,95 metros. 

Capacidad de empuje en barcazas de 1.000 toneladas: 6

Capacidad combustible:                                  Consumo diario: 5,50

Capacidad de convoy: 6 barcazas.

Dos motores diésel Cooper Bessemer.

Dispone frente de proa para empuje.

Calderas:

2.700 HP.                                 Hélices: 2                     Velocidad: nudos.

1948. Botado para la Administración de Tráfico Fluvial (A. T. F.). Bautizado ATF 305 RIO PARANA GUAZU. (Argentina)

1958. 26 de Noviembre. A. G. T. F. pasa a depender de la Flota Fluvial del Estado Argentino. – 305 RIO PARANA GUAZU. (Argentina)

1978. Cambio de planta propulsora. Total: 2.700 HP.

19. Compañía Naviera Horamar S. A., Buenos Aires.  – 305 RIO PARANA GUAZU. (Argentina)

19. Compañía Naviera Horamar S. A., Asunción.  Rebautizado PARANA GUAZU. (Paraguay)

2002. Compañía Naviera Horamar S. A., Buenos Aires.  - PARANA GUAZU. (Argentina)

2008. 03 Junio. Colisión en el Km 1 del acceso al puerto de Buenos Aires. Se hunde el remolcador SAN ANTONIO DE PADUA.

Carlos J. Mey / Guillermo Berger / Miguel A. Galdeano

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