Buque tanque de productos químicos.

Astillero: Haugesund Mekaniske Verksted A/S.

Lugar de construcción: Haugesund, Noruega.

Casco nº: 21                Sociedad clasificadora: DNV                           IMO: 5041891

Matrícula:                     Señal distintiva: L. Q.

Tripulantes:                  Pasajeros:              

TRG: 9.003                   DWT: 13.230                DV:     

Eslora: 155,00              Manga: 19,90                Puntal:                         Calado: metros. 

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas:

Capacidad granel: m³.              Capacidad general: m³. Capacidad frigorífica: 0m³.

Tanques: 0                               Capacidad de tanques: 0 m³.

Capacidad combustible:            Consumo diario:

Un motor diésel Götaverken 680/1500VGSU-8U; 8 cilindros (680 x 1.500); 112 rpm; A. B. Götaverken, Göteborg, Suecia.

Calderas: 2

7.500 bHP.                   Hélices: 1                     Velocidad: 16 nudos.

1961. 16 de Febrero. Botado para A/S A. O. Andersen & Co., Oslo. Bautizado BEREAN. (Noruega)

1961. Abril. Alistado.

1964. Mismo dueño. Rebautizado ANCO STATE.

1966. 15 de Septiembre. Vara en Nieuwe Waterwg. Reflotado.

1967. Vendido a Ole Schrode & Co., Oslo. Rebautizado SAGA STATE. (Noruega)

1970. Vendido a Ocean Transport & Trading Ltd. (P & O Steam Nav. Co., Liverpool). Rebautizado POST RUNNER. (U. K.)

1978. Vendido a Two Arrows Maritime and Post Services. Rebautizado ARGENPUMA. (Panamá)

1979. Vendido a Grettel Maritime Corp. Rebautizado ACRON C. (Panamá)

1980. Vendido a Osiwell Ltd. Rebautizado CHELSEA PIONEER. (Panamá)

1981. Transferido a Osiwell Ltd. & Siwell International Shipping.

1983. Vendido a Koronas Shipping Corp. Rebautizado PIONEER II. (Panamá)

1984. Vendido a Lara Shipping Corp. Rebautizado LARA. (Panamá)

1984. 20 de Agosto. Arriba a Castellón, España para ser desguazado por I. M. Varela Lavarillo.

Carlos J. Mey / Guillermo Berger / Miguel A. Galdeano

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