Carguero de ultramar tipo Liberty. EC2-S-C1.

Astillero: Bethlehem-Fairfield Shipyards Inc.,

Lugar de construcción: Baltimore, Maryland, USA.

Casco nº: 2.145            Sociedad clasificadora:

Matrícula: 4.499            Señal distintiva:                                                           IMO:

Tripulantes: 45              Pasajeros: 0           

TRG: 7.176                   DWT: 10.865                DV: 3.392                     TRN: 4.395

Eslora: 134,60              Manga: 17,30               Puntal: 11,38                Calado: 8,68 metros. 

Bodegas: 5                  E. P: 5                         TEUs:

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 1 x 50; 1 x 15; 10 x 5.

Capacidad granel: 513.422 p³.   Capacidad general: 458.438 p³.     Capacidad frigorífica: 0 m³.

Tanques: 4                               Capacidad de tanques: 632 m³.

Capacidad combustible: 1.834 F. O                 Consumo diario: 28

Máquina alternativa a vapor tipo reheater; 3 cilindros (622; 940; 1.178 x 1.219); General Machinery Corp, Hamilton, Ohio.

Calderas: 2 Babcock & Wilcox acuo tubulares 15,5 bar.

2.500 CVi.                    Hélices: 1                     Velocidad: 10,8 nudos.

1943. 01 de Junio. Botado como transporte de tropas para la U. S. War Shipping Administration, Baltimore. Bautizado THOMAS NELSON PAGE. (U.S. A.)

1943. Junio. Alistado.

1943. Operado por la Grace Line Inc.

1947. Vendido a N. Konialidis (A. S. Onassis), Buenos Aires. Rebautizado ARISTOGITON. (Honduras)

1951. Vendido al Belge Lloyd Royal, Amberes. Rebautizado CAPITAINE POTIE. (Bélgica)

1963. Vendido a Gobierno de la U. R. S. S. Operado por Sovtorgflot, Odessa. Rebautizado SIKHOTE ALIN. (U. R. S. S.)

1970. 15deMarzo. Desguazado en Split, Yugoslavia.

Carlos J. Mey / Guillermo Berger / Miguel A. Galdeano

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