Carguero.

Astillero: Higashi Shipbuilding Co., Ltd.

Lugar de construcción: Imabari, Japón.

Casco nº: 281               Sociedad clasificadora: C. C. S.                                  IMO: 8201894

Matrícula:                     Señal distintiva: 3EEO4 / LW2718

Tripulantes:                  Pasajeros:              

TRG: 2.545                   DWT: 4.713                  TRN: 1.732

Eslora: 96,45                Manga: 18,50               Puntal: 6,30                  Calado: 5,07 metros. 

Bodegas:                     E. P:                            TEUs:

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 3 x 15.

Capacidad granel: 5.839 m³.     Capacidad general: 5.492 m³.    Capacidad frigorífica: 0 m³.

Tanques: 0                               Capacidad de tanques: m³.

Capacidad combustible: m³.          Consumo diario:

Un motor diésel Hanshin 6EL40; 4T; 6 cilindros (400 x 1.440); Hanshin Diesel Co. Ltd., Kobe, Japón.

Calderas: m2;  kg/m2.

3.000 HP.                     Hélices: 1                     Velocidad: 11,2 nudos.

1982. 26 de Enero. Puesta en gradas.

1982. 15 de Mayo. Botado. Bautizado GLORIOUS WING. (Panamá)

1994. Vendido a Laizhou Shipping Co., Yantai. Rebautizado LAI ZHOU nº 1 (China)

1994. Reclasificado: GT: 3.141; DWT: 4.046

2006. Vendido a Varde Commercial Corp. Ltd., Panamá. Operador Fluvialmar S. A., Buenos Aires. Rebautizado LAIZO. (Panamá)

2012. Junio. Mismo dueño, Buenos Aires. – LAIZO. (Argentina)

20. Transformado en arenero. Fluvialmar S. A., Buenos Aires. – LAIZO. (Argentina)

Carlos J. Mey / Guillermo Berger / Miguel A. Galdeano

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