Granelero. Transporte de azúcar a granel.

Astillero: Caledon Shipbuilding & Engineering Co. Ltd.

Lugar de construcción: Dundee, Escocia.

Casco nº: 517               Sociedad clasificadora: LRS

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO: 5028411

Tripulantes:                  Pasajeros:              

TRG: 10.295                 TRN: 5.561                   DWT: 15.300                D:

Eslora: 151,20              Manga: 20,20                Puntal:                         Calado:

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Tanques:                                                         Capacidad de tanques: p³.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Dos motores diésel Doxford 670LB5; 2T; 5 cilindros (670 x 2.320); Hawthorn, Leslie (Engineers) Ltd., Newcastle-upon-Tyne, U.K.

5.500 bHP.                   Hélices: 1                     Velocidad: 10,5 nudos.

19. Puesta en gradas.

1959. 17 de Noviembre. Botado para la Athel Line Ltd., Liverpool. Bautizado ATHELPRINCESS. (U. K.)

1960. Marzo. Alistado.

1965. Alargado en Copenhague a 170,40 metros; 11.687 TRG; TRN: 6.663; DWT: 15.280

1966. Transferido a la Sugar Line Ltd., Londres. Rebautizado SUGAR IMPORTER. (U. K.)

1976. Vendido a Inter Bulkers Inc. (Folgoso S. A., Buenos Aires, Argentina), Panamá. - LUCKY INPORTER. (U. K.)

1980.  Vendido a Nikolaos Shipping Co. (European Navigation Inc., S. Karnasis & D. Vlassakis). Rebautizado NIKOLAOS K. (Panamá)

1981.  Transferido a Coombe Shipping Corp., Monrovia (European Navigation Inc., S. Karnasis & D. Vlassakis), Panamá. Rebautizado DEVON. (Panamá)

1983.  Transferido a Maritime Factors Inc. (European Navigation Inc., S. Karnasis & D. Vlassakis). Rebautizado BANAHAW. (Filipinas)

Carlos J. Mey / Guillermo Berger / Miguel A. Galdeano

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