Porta contenedores. Fully Cellular.

Astillero: Hanjin Heavy Industries Co. Ltd.        

Lugar de construcción: Ulsan, Korea.   

Casco nº: 642               Sociedad clasificadora: GL                              IMO: 9202479

Matrícula:                     Señal distintiva: P3SJ9

Tripulantes:                  Pasajeros:              

TRG: 17.167                 DWT: 21.152                TRN: 7.648      

Eslora: 168,78              Manga: 27,20                Puntal: 13,80                Calado: 9,20 metros. 

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 1.614 (273 reefer)

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Grúas: 1x 40; 2 x 45.

Capacidad granel: m³.              Capacidad general: m³. Capacidad frigorífica: 0m³.

Tanques: 0                               Capacidad de tanques: 0 m³.

Capacidad combustible: 1.769 m³. (F. O.)                                 Consumo diario:

Un motor diésel B & W 7 S 60 MC; SA 2T; 7 cilindros (600 x 2.400); 105 rpm; Samsung Heavy Industries Co. Ltd.

Calderas: 1 aux. 10 bar.

15.785 KW.                  Hélices: 1                     Velocidad: 20,0 nudos.

1999. 29 de Julio. Puesta en gradas.

2000. 27 de Octubre. Botado para Thomas Schulte Reederi. Bautizdo SPICA. (Singapur)

2000. Enero. Alistado.

200. Rebautizado SPIKA.

2000. 20 de Junio. Mismo dueño. Rebautizado DIRECT EAGLE. (Singapur)

2004. 29 de Marzo. Mismo dueño. Rebautizado MAERSK VIENA. (Chipre)

2007. 25 de Junio. Dueño: MS Frida Schulte Shipping Gmbh & Co., Kg, Hamburgo. Operado por Maruba S. C. A. Rebautizado MARUBA CONFIDENCE. (Chipre)

Carlos J. Mey / Guillermo Berger / Miguel A. Galdeano

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