Carguero de ultramar.

Astillero: Eriksbergs Mekaniska Verkstad.

Lugar de construcción: Gotemburgo, Suecia.

Casco nº: 601               Sociedad clasificadora: LR

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO: 6705353

Tripulantes: 30              Pasajeros: 0

TRG: 10.728                 DWT: 13.200                DV:                              TRN: 5.878

Eslora: 178,57              Manga: 21,42                Puntal: 13,11                Calado: 9,52 metros. 

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 218

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Grúas: 7.

Capacidad granel: p³.   Capacidad general: 26.793 m³.  Capacidad frigorífica: 1.713 m³.

Capacidad combustible:                                  Consumo diario:

Un motor diésel Burmeister&Wain; Eriksbergs Mekaniska Verkstad, Gotemburgo, Suecia.

Calderas:

13.300 CVe.                 Hélices: 1                     Velocidad: 17,5 nudos.

1967. 11 de Enero. Botado paraRederi AB Transatlantic, Gotemburgo. Bautizado WOOLLAHRA. (Suecia)

1967. 25 de Abril. Alistado.

1971. Enero. Alargado de 156,17 a 178,57 metros en Swan Hunter, Newcastle-on-Tyne.

1978. Charteado a Societé Navale de l’Ouest, Paris. Rebautizado SAINT JACQUES.

1981. Fin del charteo. Rebautizado WOOLLAHRA.

1981. Charteado a Johnson Line, Gotemburgo.

1984. Marzo. Charteado a Nabadi Mariteme S. A., Panamá (A. Bottachi S. A de Navegación, Buenos Aires).

1984. 25 de Abril. Rebautizado OCEAN LYNX. (Panamá)

1986. Vendido a Ybarra y Cia. S. A., Sevilla. Rebautizado CABO SANTA ISABEL. (Panamá)

1989. Vendido a St. Pauls Shipping Co., Ltd., Nassau. Rebautizado SHAMROCK RIO. (Bahamas)

1991. Rebautizado SANTOS EXPRESS. ()

1994. 26 de de Septiembre. Desguazado en Alang.

Carlos J. Mey / Guillermo Berger / Miguel A. Galdeano

Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina

Dirección de e-mail: [email protected]