Carguero de ultramar.

Astillero: William Gray & Co., Ltd.

Lugar de construcción: West Hartlepool, U. K.

Casco nº: 814               Sociedad clasificadora:

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes:                  Pasajeros:              

TRG: 4.227                   TRN: 2.654                   DWT: 6.700                  DV:     

Eslora: 109,73              Manga: 15,54                Puntal: 6,92                  Calado:

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad granel: p³.   Capacidad general: p³.  Capacidad frigorífica: 0 p³.

Capacidad combustible:                                  Consumo diario:

Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros; Central Marine Works  Ltd., West Hartlepool, U. K.

Calderas:

1.500 iHP.                    Hélices: 1                     Velocidad: 13,0 nudos.

1912. 23 de Febrero. Puesta en gradas.

1912. 14 de Agosto. Botado para Anglo – Algerian S. S. Co., Ltd. (F. C. Strick & Co. Ltd.), Swansea. Bautizado BAHARISTAN. (U. K.)

1912. Septiembre. Alistado.

1914. Vendido a Romania Prima Sociedad Nacional de Navegación, Bucarest. Rebautizado SIRETUL. (Rumania)

1934. Septiembre. Vendido a Alexandre Vlasov Sociedad de Navegación, Bucarest. - SIRETUL. (Rumania)

1940. Transferido a Dolphin Steamship Corp. (A, Vlasov), Panamá. Rebautizado OMEGA. (Panamá)

1940. Confiscado por Gran Bretaña. Operado por Navigation & Coal Trade Co., Ltd. (A. Vlasov), Londres. – OMEGA. (Panamá)

1946. Reintegrado a Vlasov. Transferido a la Compañía Argentina de Navegación de Ultramar, Buenos Aires. – OMEGA. (Panamá)

1947. 9 de Septiembre. Transferido a SITMAR (A, Vlasov). Rebautizado CASTELBRUNO. (Italia)

1953. 13 de Mayo. Desguazado en La Spezia, Italia.

Carlos J. Mey / Guillermo Berger / Miguel A. Galdeano

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