Frigorífico de ultramar.

Astillero: Helsingor Skivsvaerft O. M.

Lugar de construcción: Helsingor, Dinamarca.                         

Casco nº: 391               Sociedad clasificadora: LR

Matrícula:                     Señal distintiva: ELAN3                                    IMO: 7011553

Tripulantes: 33              Pasajeros: 4

TRG: 8.219                   DWT: 10.750                DV: 6.584

Eslora: 136,61              Manga: 20,15               Puntal: 12,37                Calado: 9,32 metros. 

Bodegas: 4                  E. P:                            TEUs: 233

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 2 x 100, 4 x 25, 4 x 5. Grúas: 4 x 5.

Capacidad granel: 0 m³.  Capacidad general: 0 m³.  Capacidad frigorífica: 11.718 m³.

Capacidad combustible: 1.556 F. O.                 Consumo diario:

Un motor diésel Burmeister & Wain. 2T SA; 9 cilindros (620 x 1.250). Helsingor Skivsvaerft O. M.

Calderas:

12.400 CV                    Hélices: 1                     Velocidad: 19 nudos.

1969.18 de Junio. Botado como OLAU PIL. (Dinamarca).

1970. Rebautizado CAP COLVILLE durante el alistamiento. (Dinamarca)

1970. 23 de Febrero. Alistado.

1972. Rebautizado OLAU PIL nuevamente.

1973. Vendido a la “K” Steamship Company (U. K.). (Shaw, Savill& Albion Line). Rebautizado MAYFIELD. (U. K.)

1978. Transferido a la Cairn Line (Shaw, Savill& Albion Line). - MAYFIELD. (U. K.)

1978. Reformado para poder llevar contenedores. Charteado a la Bank & Savill Line (U.K.)

1980. Incorporado a la flota de CIAMAR, Compañía Argentina de Transportes Marítimos. Rebautizado SEAFROST. (Liberia)

Carlos J. Mey / Guillermo Berger / Miguel A. Galdeano

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