Roll on / Roll off. Clase Tarros,

Astillero: A. Vuijk & Zonen’s Scheepswerven N. V.                                                      

Lugar de construcción: Capelle ad Ijssel, Holanda.

Casco nº: 856               Sociedad clasificadora: LR

Matrícula:                     Señal distintiva:                                                IMO: 7104776

Tripulantes:                  Pasajeros:              

TRG: 1.590                   TRN: 861                      DWT: 1.910     

Eslora: 85,32                Manga: 13,82                Puntal: 6,10                  Calado: 4,70 metros. 

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 113 (33 reefer)

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Una grúa puente x 30 ton.

Capacidad granel: p³.   Capacidad general: p³.  Capacidad frigorífica: p³.

Capacidad combustible:                                  Consumo diario:

Un motor diésel 6TM410; 4 T SA; 6 cilindros (410 x 470); Stork Werkspoor B. V., Amsterdam, Holanda.

Calderas:

2.386 KW.                    Hélices: 1 f                   Velocidad: 15 nudos.

1971. 08 de Abril. Botado para Sea Containers Chartering Ltd. (J, B Sherwood), Londres. Se iba a llamar TARROS CEDAR.

1971. Septiembre. Alistado. Bautizado ATLANTIC JAMAICAN. (U. K.)

1973. Charteado a Shaw, Savill & Albion Co., Ltd. Rebautizado BRITIS. (U. K.)

1974. Rebautizado CAPTAIN PADDON. (U. K.)

1975. Operado por Wallem Ship Management Ltd. - CAPTAIN PADDON. (U. K.)

1978. - CAPTAIN PADDON. (Bermudas)

1981. Ferry Líneas Argentinas S. A., Buenos Aires. Rebautizado SIBONEY II. (Liberia)

1982. Transferido a Tarros 2 Ltd. (Sea Containers Services Ltd.)

1985. 12 de Abril. Arriba averiado a Holyhead, U. K.

1986. 01 de Noviembre. Desguazado en Cairnyan, U. K., por Shipbreaking Queenborough Ltd.

Carlos J. Mey / Guillermo Berger / Miguel A. Galdeano

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