Buque tanque de ultramar.

Astillero: Deutsche Werft AG.

Lugar de construcción: Hamburgo, Alemania.

Casco nº: 172               Sociedad clasificadora:            DNV                            IMO: 5614839

Matrícula:                     Señal distintiva:

Tripulantes:                  Pasajeros: 300

TRG: 11.342                 TRN: 5.889                   DWT: 14.034                DV:     

Eslora: 155,69              Manga: 20,14                Puntal: 11,09                Calado: 8,65

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas:

Capacidad granel: m³.              Capacidad general: m³. Capacidad frigorífica: 0m³.

Tanques:                                  Capacidad de tanques: m³.

Capacidad combustible:            Consumo diario:

Un motor diésel M. A. N.; 2T; 8 cilindros (600 x 1.100); Machinefabriek Augsburg Nürnberg. Augsburgo, Alemania.

Calderas: 2 x 170 lbs.

4.600 CVe.                   Hélices: 1                     Velocidad: 14,0 nudos.

1937. 21 de Agosto. Botado. Construido para Unilever Ltd., Londres. Vendido a A/S Odd. (A/S Thor Dahl), Sandefjord. Bautizado THORSHOVDI. (Noruega)

1937. Septiembre. Alistado.

1940. Transferido al Almirantazgo (Royal Fleet Auxiliary), Londres. - RFA THORSHOVDI.

1943. 03 de Agosto. Averiado por buzos italianos con minas lapa en Gibraltar.

1946. Vendido a Georg Vefling, Tonsberg, Noruega. Reparado en Newcastle-on-Tyne, U. K.

1947. Operado por Skibs-A/S Oiltank (Georg Vefling, Tonsberg). Rebautizado GIERT THORGERSEN. (Noruega)

1954. Junio. Vendido a A/S Tonsberg Hvalfangeri, Tongsberg. Rebautizado TEIE. (Noruega)

1954. Modificado en astillero Howaldtswerke AG de Kiel, Alemania. (11.342 TRG; 8.071 TRN; 14.034 DWT; 300 pasajeros)

1960. Julio. Vendido a Albion Star, Sandefjord, Noruega. (Alfredo L. Ryan, Buenos Aires). Rebautizado TOTA.

1964. Enero. Vendido al astillero Eriksberg Mekaniske Verkstad AB de Gotemburgo para ser utilizado como alojamiento del personal.

1970. 03 de Septiembre. Arriba a Santander, España para desguace.

Carlos J. Mey / Guillermo Berger / Miguel A. Galdeano

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