Petrolero tipo T2-SE-A1 / Granelero / Alijador.

Astillero: The Marinship Corporation.

Lugar de construcción: Sausalito, California, Estados Unidos.

Casco nº: 76                Sociedad clasificadora: ABS

Matrícula: 4.555            Señal distintiva: L. Q. V. F.                               IMO: 5227017

Tripulantes: 44              Pasajeros: 0             

TRG: 10.985                 DWT: 15.780                 DV: 6.138                     TRN: 6.102

Eslora: 159,53              Manga: 20,75               Puntal: 11,91                Calado: 29’ 6”

Bodegas: 4                  E.P:                             TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Grúas: 2 x 1.000 t/h; 1 x 5.

Capacidad granel: 637.427 p³.   Capacidad general: 597.594 p³. Capacidad frigorífica: 0 m³.

Tanques: 8                               Capacidad de tanques: 63.212 p³.

Capacidad combustible: 1.470 F.O.                Consumo diario: 45

Turbo eléctrico Elliot Co., Jeanette, Pasadena, USA.

Calderas: 2 Combustion Engineering. Acuotubulares. 35 bar.

7.240 CVe.                   Hélices: 1 f                   Velocidad: 14 nudos.

1945. 3 de Marzo. Botado para la U. S. Maritime Comission (№ 2.097).Bautizado SANTA MARIA HILLS (U. S. A.)

1948. Vendido a Victor Jenssens Rederi (Astrup & Siminsen), Oslo. Rebautizado MYLLA. (Noruega)

1959. Agosto. A/S Mosvolds Rederi (Martin Mosvold, Farsund), Oslo. - YLLA. (Noruega)

1959. Septiembre. Vendido a Cía. De Navegación Transmundo (Monrovia, Liberia). Rebautizado TRANSMUNDO. (Panamá)

1961. Vendido a Gotaas – Larsen Argentina S. A., Buenos Aires. Reformado a granelero en el astillero Stord Verft, Stord. Rebautizado MARTIN FIERRO. (Argentina)

1961. Reformado a granelero en el astillero Stord Verft, Stord. TRG: 10.860; TRN: 6.102; DWT: 14.815; 162,33 x 20,80 x 12,00 metros.

1969. Transferido a Gotaas – Larsen Argentina S. A., Buenos Aires. - MARTIN FIERRO. (Argentina)

1978. Transferido a  Golar – Martins S. A., Buenos Aires. - MARTIN FIERRO. (Argentina)

1978. Transferido a  Alianza Naviera Argentina, Buenos Aires.- MARTIN FIERRO. (Argentina)

NOTAS:

Buque alijador operado en 1961 por Gotaas Larsen Argentina SA, más adelante llamada Alianza Naviera Argentina S. A., para alijes en el Río de la Plata, para completado de graneleros, junto con el "Segundo Sombra".

Fueron reemplazados por la estación de transferencia "Alianza" que operaba en la zona Alfa, apoyada por cuatro barcazas semi integradas tipo "Alianza G.1" de 37.533 ton de porte bruto cada una.

Carlos J. Mey / Guillermo Berger / Miguel A. Galdeano

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