Buque de pasajeros.

Astillero: Ailsa Shipbuilding Co. Ltd.

Lugar de construcción: Troon, U. K.

Casco nº: 272               Sociedad clasificadora: LR

Matrícula: 24                 Señal distintiva: L. P. W. A.

Tripulantes: 41              Pasajeros: 177 (1°) 123 (3°)                     

TRG: 2.845                   DWT: 3.000                 DV: 1.949                     TRN: 1.808

Eslora: 98,05                Manga: 12.70               Puntal: 9,00                  Calado: 22’ 00” 

Bodegas: 3                  E. P: 4                         TEUs: 0

Equipos de cubierta: Plumas: 6 x 3,5.

Capacidad granel: 123.609 p³.   Capacidad general: 98.887 p³.   Capacidad frigorífica: 2.684 p³.

Tanques:   0                             Capacidad de tanques: 0 m³.

Capacidad combustible: 487 F. O.                    Consumo diario: 25

Máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (22 ½; 36 ½; 59 x 45”); Ailsa Shipbuilding Ltd., Troon, U. K.

Calderas: 2

1.791 CVi.                    Hélices: 1                     Velocidad: 11 nudos.

Máquina alternativa a vapor de triple expansión y 3 cilindros; RPM;  1.791 CV; 1 Hélice.

Velocidad: 11cnudos.

1913. 8 de Mayo. Botado. Costo. ₤ 70.000. Bautizado ASTURIANO (1). (Argentina)

1913. Julio. Alistado. Incorporado a la Sociedad Anónima Importadora y Exportadora de la Patagonia, Buenos Aires. Gemelo del ARGENTINO (1)

1914. Recibe patente de Paquete Postal.

1934. Modificado en Inglaterra para combustible líquido.

1955. Vendido a Atlántida S. R. L. Rebautizado MORENO. (Argentina)

1962. Vendido a la empresa petrolera Tennesse como muelle flotante en San Sebastián, Tierra del Fuego.

1963. 08 de Diciembre. Desguazado en La Spezia, Italia.

Carlos J. Mey / Guillermo Berger / Miguel A. Galdeano

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