Vapor fluvial de pasajeros.

Astillero: Dundee Shipbuilding Co. Ltd.

Lugar de construcción: Dundee, Escocia.

Casco nº: 239               Sociedad clasificadora: LR

Matrícula:                     Señal distintiva: L. O. H. M.                              IMO: 5614593

Tripulantes:                   Pasajeros: 159         

TRG: 1.057                   DWT: 382                     DV:                              TRN: 280

Eslora: 65,50 (pp)         Manga: 9,80                 Puntal:                         Calado: 2,50 

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Pluma máxima:

Capacidad granel: m³.   Capacidad general: m³.                         Capacidad frigorífica: m³.

Tanques:                                                                                 Capacidad de tanques: m³.

Capacidad combustible:                                                          Consumo diario:

Dos máquinas alternativas a vapor de triple expansión; 3 cilindros (18 ½; 30; 50 x 60”); Bow Mclachlan & Co., Paisley, Escocia.

Calderas: 2 Bow Mclachlan & Co., Paisley, Escocia.

1.100 CVi.                    Ruedas de paletas laterales                  Velocidad: 13 nudos.

1911. 23 de Septiembre. Botado para  Domingo Barthe, Buenos Aires. Bautizado PORVENIR. (Argentina)

1911. 12 de Noviembre. Alistado.

1912. Mismo dueño. Rebautizado FORMOSA (1). (Argentina)

1918. Incorporado a la flota de The Argentine Navigation Co., (Mihanovich). Rebautizado CONCORDIA (3). (Argentina)

1919. Equipado con electricidad.

1930. Compañía Argentina de Navegación Mihánovich Ltda. (Dodero). – CONCORDIA (3). (Argentina)

1932. 05 de Mayo. Naufraga durante un temporal. Reflotado. Reparado.

1948. Desguazado.

Carlos J. Mey / Guillermo Berger / Miguel A. Galdeano

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