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Buque de pasajeros. Clase Port Maria. Astillero: Alexander Stephen & Sons. Lugar de construcción: Glasgow, Inglaterra. Casco nº: 387 Sociedad clasificadora: LR. Matrícula: 82 Señal distintiva: IMO: Tripulantes: Pasajeros: 47 (1ª); 16 (2ª) TRG: 2.831 TRN: 1.323 DWT Eslora: 100,50 (pp) Manga: 12,20 Puntal: 17.6 f Calado: metros. Bodegas: E. P: TEUs: 0 Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Capacidad granel: p³. Capacidad general: p³. Capacidad frigorífica: p³. Tanques: Capacidad de tanques: p³. Capacidad combustible: Consumo diario: Una máquina alternativa a vapor de triple expansión. 3 cilindros (30”; 50” y 85” x 45”). Alexander Stephen & Sons, Glasgow, Inglaterra. Calderas: 745 nHP. Hélices: 1 Velocidad: 14 nudos. 1900. 21 de Noviembre. Botado para Elder Dempster Shipping Company Limited. Bautizado PORT MORANT. (U. K.) Previo a la botadura el casco fue seccionado en dos y alargado 30 pies. Originalmente estaba equipado con un equipo frigorífico Hall de anhídrido carbónico para poder transportar bananas entre Jamaica e Inglaterra. 1901. Febrero. Alistado. 1902. Afectado al servicio a las Indias Occidentales efectuado por la Imperial West India Mail Service Company. (Elder Dempster Shipping Company Limited.) 1905. Transferido a Elder Line Ltd. 1909. Vendido a Compañía Argentina de Navegación, Buenos Aires (Nicolás Mihánovich) en 52.000 Libras Esterlinas, para el tráfico a la Patagonia. Rebautizado SARMIENTO (2). (Argentina) 1912. 1 de Abril. Al mando del Capitán Francisco Soady partió de Ushuaia a las 03:30 horas y chocó con las Rocas Lawrence a las 04:50 horas. El capitán logro embicar la nave cerca de Remolino donde fue abandonada con los botes salvavidas. Pocas horas después, los náufragos fueron rescatados por la fragata PRESIDENTE SARMIENTO.
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Carlos J. Mey / Guillermo Berger / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |