Frigorífico de ultramar.

Astillero: J. J. Sietas Schiffswerft GmbH & Co. KG.

Lugar de construcción: Hamburg-Neuenfelde, Alemania.

Casco nº: 477               Sociedad clasificadora: GL

Matrícula:                     Señal distintiva: L. Q. U. Z.                               IMO: 5010189

Tripulantes: 27              Pasajeros: 4          

TRG: 2.124                   DWT: 2.485                  DV: 1.516                     TRN: 1.092

Eslora: 93,30                Manga: 13,40               Puntal: 8,75                  Calado: 18’ 06” 

Bodegas: 3                  E. P: 3                         TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 6 x 5.

Capacidad granel: 0 m³.  Capacidad general: 0 m³.  Capacidad frigorífica: 129.327 p³.

Tanques: 0                   Capacidad de tanques: 0 m³.

Capacidad combustible: 460                 Consumo diario: 8

Dos motores diésel Deutz RBV6M366; 4T SA; 6 cilindros (420 x 660); Klockner – Humboldt – Deutz; Köln, Alemania.

Calderas:

2.750CVe.                    Hélices: 1 f                   Velocidad: 14 nudos.

1959. 18 de Agosto. Alistado para Hamburg-SudamerikanischeDampfschiffhartsGessellschaft. Bautizado ALEXANDER VON HUMBOLDT. (Alemania)

1965.Mismo dueño. Rebautizado BABITONGA. (Alemania)

1968. Julio. Vendida a Artemis Compañía Argentina de Navegación S. A. Rebautizado CACIQUE CATRIEL. (Argentina)

1971. Amarrado en Buenos Aires por avería en motor propulsor.

1973. Vendido a Marítima y Comercial Alfadar S. A., Buenos Aires. - CACIQUE CATRIEL. (Argentina)

1978. 05 de Junio. En lastre de La Guaira a Buenos Aires varó cerca de Paracurú, aproximadamente a 35 millas al NW de Fortaleza, Brasil.

La nave fue totalmente destruida por un incendio tres días más tarde y consecuentemente fue declarada pérdida constructiva total y sus restos fueron vendidos como chatarra.

Carlos J. Mey / Guillermo Berger / Miguel A. Galdeano

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