Frigorífico.

Astillero: Greenock & Grangemouth Dockyard Co. Ltd.

Lugar de construcción: Grangemouth, UK.

Casco nº: 527               Sociedad clasificadora:                                               IMO: 5312032

Matrícula:                     Señal distintiva: LW 2814 / LW 4078

Tripulantes: 19              Pasajeros: 0            

TRG: 1.264                   DWT: 650                     DV: 800                       TRN: 517         

Eslora: 63,00                Manga: 11,80               Puntal: 5,80                  Calado: 2,70 metros.

Bodegas: 2                   E. P: 2                        TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 4 x 2.

Capacidad granel: 0 m³.            Capacidad general: 0 m³.          Capacidad frigorífica: 1.019 m³.

Capacidad combustible: 107 D. O.                                           Consumo diario: 8

Dos motores diésel Crossley; 4T SA; 6 Cilindros (267 x 343). Crossley Bros. Ltd., Manchester, U. K.

Calderas:

1.260 CV.                     Hélices: 2 f                   Velocidad: 11,5 nudos.

1960. Construido para Establecimientos Argentinos Bovril Ltda. Bautizado SANTA ELENA (2). (Argentina)

1960. Noviembre. Alistado.

1975. Vendido a Frigorífico Regional Santa Elena S. A., Buenos Aires. - SANTA ELENA (2). (Argentina)

1980. Vendido a Raúl Vázquez e Hijos, Buenos Aires. - SANTA ELENA (2). (Argentina)

1980. Transformación en arenero inconclusa. Utilizado como barcaza.

1985. Vendido a Precomar, Buenos Aires. - SANTA ELENA (2). (Argentina)

1998. Vendido a CONAR S.A., Buenos Aires. - SANTA ELENA (2). (Argentina) 

1998. Transformado en portacontenedores.

1999. 28 de Marzo. Inundado con lluvia. Abandonado. Remolcado a Buenos Aires. Queda inactivo.

2010. Desguazado en Buenos Aires.

NOTAS:

Construido en 1960 (Nº de construcción 527) por el Astillero Grangemouth Dockyard Co., Ltd.,  de Grangemouth, Inglaterra. Entrado en Bandera Argentina ese mismo año para Establecimientos Argentinos Bovril Ltda.- Paso a manos de Frigorifico Regional Santa Elena en 1975; a Raúl Vázquez e Hijos en 1980, a Precomar en 1985 y a CONAR SA en 1998.  Fue construido como barco frigorífico con dos bodegas con frío, una tripulación de 18 personas. Destino actual (2006) en un muelle del riachuelo, con sus bodegas reconvertidas a arenero o algo parecido. Pareciera estar abandonado para desguace.

Carlos J. Mey / Guillermo Berger / Miguel A. Galdeano

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