Remolcador. Casco de hierro.

Astillero: Hepple & Company Ltd.

Lugar de construcción: South Shields, U. K.

Casco nº: 530               Sociedad clasificadora:                                               IMO:

Matrícula:                     Señal distintiva: LW

Tripulantes:                  Pasajeros:              

TRG: 133                      TRN: 8                         DV:

Eslora: 27,56                Manga: 5,94                 Puntal: 3,28                  Calado: 11.9’. 

Una máquina alternativa a vapor tipo Compound; 2 cilindros (18”; 38” x 25”); Hepple & Co., South Shields, U. K.

Tiro / Bollard pull:

Calderas: m2;  kg/m2.

484 CVi.                       Hélices: 1                     Velocidad: nudos.

1901. Botado para Empire Towing Co. (Mason, Liley & Hunt), Gravesend. Bautizado EMPIRE. (U. K.)

1902. Enero. Alistado.

1904. Vendido a Nicolás Mihánovich, Buenos Aires. - EMPIRE. (Argentina)

1909. Julio. Transferido a The Argentine Navigation Co. (N. Mihánovich), Buenos Aires. - EMPIRE. (Argentina)

1930. Transferido a la Compañía Argentina de Navegación Mihánovich, (Dodero), Buenos Aires. - EMPIRE. (Argentina)

1942. Transferido a la Compañía Argentina de Navegación Dodero, Buenos Aires. - EMPIRE. (Argentina)

1949. 5 de Agosto. Transferido a F. A. N. U. (Flota Argentina de Navegación de Ultramar). – EMPIRE. (Argentina)

1959. 1 de Agosto. Transferido a F. A. N. F (Flota Argentina de Navegación Fluvial). Dependiente de la E. F. F. E. A. (Flota Fluvial del Estado Argentino). – EMPIRE. (Argentina)

1962. Radiado.

Carlos J. Mey / Guillermo Berger / Miguel A. Galdeano

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