Remolcador.

Astillero: Schiffswerft Johannes L. Meyer.

Lugar de construcción: Papenburg, Alemania.

Casco nº: 205               Sociedad clasificadora:                                               IMO:

Matrícula:                     Señal distintiva:

Tripulantes:                  Pasajeros:              

TRG: 173                      TRN: 100                      D: 185 

Eslora: 30,48                Manga: 6,40                  Puntal: 3,55                  Calado: 3,10 metros. 

Tanques: 0                   Capacidad de tanques: m³.

Capacidad combustible: 70 (carbón).          Consumo diario:

Una máquina alternativa a vapor tipo Compound. 2 cilindros (15 3/16; 30 ¾  x 22”); J. L. Meyer, Papenburg, Alemania.

Tiro / Bollard pull:

Calderas: 1; m2;  kg/m2.

400 iHP.                       Hélices: 1                     Velocidad: km/h.

1906. Botado para la Hamburg Südamerikanische Dampfschiffhatrs Gesellschaft, Buenos Aires. Bautizado HERCULES. (Argentina)

1922. Transferido a Argentina Compañía General de Navegación (Antonio M. Delfino y Cía.), Buenos Aires. - HERCULES. (Argentina)

1930. Transferido a La Porteña Empresa de Remolcadores (Antonio M. Delfino y Cía.), Buenos Aires. - HERCULES. (Argentina)

1942. 20 de Marzo. Incorporado a la Armada Argentina. Rebautizado OLCO. (Argentina)

1954. 12 de Agosto. Radiado.

1959. Reactivado.

1968. Radiado.

1970. Vendido a Alfredo Taliercio.

NOTAS:

En 1906 se implanta un servicio de remolcadores en el puerto de Buenos Aires bajo el nombre de Empresa de Remolques La Porteña, administrado por Delfino. Inicialmente se incorporaron los remolcadores "Goliat", "Atleta", Samson", "Cíclope" y "Hércules". En 1927 se agregaron "Coloso" y "Gigante" de 800 hp de potencia. Por Decreto del 20 de Marzo de 1942 del Poder Ejecutivo, se expropiaron y fueron pasados a la Armada Argentina.

Carlos J. Mey / Guillermo Berger / Miguel A. Galdeano

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