Remolcador.

Astillero: Goole Shipbuilding & Repairing Co. Ltd.

Lugar de construcción: Goole, Inglaterra.

Casco nº: 141               Sociedad clasificadora:                                               IMO:

Matrícula: 16.343          Señal distintiva:

Tripulantes:                  Pasajeros:              

TRG: 204                      DWT:                           DV:     

Eslora: 30,48                Manga: 7,04                  Puntal: 4,27                  Calado: 3,15 metros. 

Capacidad combustible:                                  Consumo diario:

Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (13 ½; 22; 37 x 24”); Earle’s Co. Ltd., Hull, U. K.

Bollard pull: 8,5 ton.

Calderas:

750 iHP.                       Hélices: 1                     Velocidad: 9,0 nudos.

1911. 28 de Julio. Botado para The Argentine Navigation Co. Ltd. (N. Mihánovich), Buenos Aires. Bautizado MORENO. (Argentina)

1911. Septiembre. Alistado.

1917. Vendido al Departamento de Guerra británico (Inland Waterways Dept.), Londres. Rebautizado HS 47. (U. K.)

1917. Transferido al Almirantazgo Británico. – MORENO. (U. K.)

1918. Reintegrado al Departamento de Guerra británico (Inland Waterways Dept.), Londres. Rebautizado HS 47. (U. K.)

1921. Vendido a Crichton, Thompson & Co. Ltd., Londres.  Rebautizado MORENO. (U. K.)

1927. Vendido a Remorquages A. Letzer S. A., Amberes S. A. Rebautizado MAX. (Bélgica)

1940. 20 de Mayo. Requisado por el Gobierno de Francia.

1940. 29 de Mayo. Averiado por la Luftwaffe en Dunquerque.

1940. 02 de Junio. Hundido para bloquear un canal.

194?. Reflotado. Desguazado.

Carlos J. Mey / Guillermo Berger / Miguel A. Galdeano

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