Remolcador.

Astillero: J. P. Rennoldson & Sons.

Lugar de construcción: Souht Shields, U. K.

Casco nº: 192               Sociedad clasificadora:                                               LR / IMO:

Matrícula:                     Señal distintiva: LW

Tripulantes:                  Pasajeros:              

TRG: 132                      TRN: 27                        DV:

Eslora: 27,48                Manga: 5,54                 Puntal:  2,90                  Calado: metros. 

Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (); J. P. Rennoldson & Sons, South Shields, U. K.

Tiro / Bollard pull:

Calderas: m2;  kg/m2.

390 CVi.                                   Hélices: 1                     Velocidad: nudos.

1899. Botado para Thomas Gray & Co. Ltd., Hull. Bautizado SCOTSMAN. (U. K.)

1900. Vendido a G. J. H. Siemers & Co., Hamburgo. Rebautizado KRAFT. (Alemania)

1901. S. A. de Navegación a Vapor Nicolás Mihánovich, Buenos Aires. – KRAFT. (Argentina)

1909. Julio. Transferido a The Argentine Navigation Co. (N. Mihánovich), Buenos Aires. Rebautizado BELGRANO (1). (Argentina)

1911. Mismo dueño. Rebautizado BELGRANO (1). (Argentina)

1919. Mismo dueño. Rebautizado PAVON (2). (Argentina)

1930. Transferido a la Compañía Argentina de Navegación Mihánovich Ltda. (Dodero), Buenos Aires. PAVON (2). (Argentina)

1942. Transferido a la Compañía Argentina de Navegación Dodero S. A., Buenos Aires. – PAVON (2). (Argentina)

1942. Transferido a la Compañía de Navegación Fluvial Argentina (Dodero) S. A., Buenos Aires. – PAVON (2). (Argentina)

1961. Transferido a la Flota Argentina de Navegación Fluvial, Buenos Aires. – PAVON (2). (Argentina)

1965. Radiado.

Carlos J. Mey / Guillermo Berger / Miguel A. Galdeano

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