Remolcador.

Astillero: Smith’s Dock Co. Ltd.

Lugar de construcción: South Bank, U. K.

Casco nº: 531               Sociedad clasificadora:                                               IMO:

Matrícula:                     Señal distintiva: LW

Tripulantes:                 

TRG: 201                      TRN: 88                        DWT:                            DV:

Eslora: 33,68                Manga: 6,73                 Puntal: 3,74                  Calado: metros. 

Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (14; 28; 39 x 24”); Shields Engineering Co. Ltd., North Shields, U. K.

Tiro / Bollard pull:

Calderas: m2;  kg/m2.

75 nHP.                                   Hélices: 1                     Velocidad: nudos.

1912. 15 de Agosto. Botado como catcher para la Southern Whaling & Sealing Co. (Irvin & Johnson), North Shields. Bautizado SOUTHERN SEA. (U. K.)

1919. Transferido a Southern Whaling & Sealing Co., (Lever Brothers), Liverpool. - SOUTHERN SEA. (U. K.)

1927. Mismo dueño, Ciudad del Cabo. - SOUTHERN SEA. (U. K.)

1928. Vendido a Hvalfanger A/S Frango, Sandefjord. Rebautizado VILLMANN. (Noruega)

193. Vendido a Bryde & Dahls, Sandefjord. Rebautizado VILLMANN. (Noruega)

1936. Vendido a Buenos Aires Tugboats Ltd. S. A. Convertido en remolcador y rebautizado RIGEL. (Argentina)

1936. Reclasificado: TRG: 203; TRN: 74.

194?. Vendido a la Compañía Argentina de Navegación Dodero Ltda., Buenos Aires. - RIGEL. (Argentina)

1949. 05 de Agosto. Transferido a F. A. N. U. (Flota Argentina de Navegación de Ultramar). – RIGEL. (Argentina)

1959. 01 de Agosto. Transferido a F. A. N. F (Flota Argentina de Navegación Fluvial). Dependiente de la E. F. F. E. A. (Flota Fluvial del Estado Argentino). – RIGEL. (Argentina)

Carlos J. Mey / Guillermo Berger / Miguel A. Galdeano

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