Remolcador de tiro.

Astillero: Gulfport Boiler & Welding Works Inc.

Lugar de construcción: Port Arthur, Texas, USA.

Casco nº: 265               Sociedad clasificadora:                                               IMO: 7742231

Matrícula: 2417 F          Señal distintiva: LW 4750

Tripulantes:                 

TRG: 504                      TRN: 161                      DV: 650

Eslora: 43,74                Manga: 10,10    Puntal: 5,18                  Calado: 4,60metros. 

Capacidad combustible: m³.                             Consumo diario: 9,33

Dos motores diésel General Motors; 2T SA; 12 cilindros (222 x 267); 2 grupos eléctricos; General Motors Corp., Detroit, U. S. A.

Tiro / Bollard pull: 10,20

Calderas: m2;  kg/m2.

1.850 HP.                                 Hélices: 1                     Velocidad: nudos.

1945. Botado para la U. S. Navy. Bautizado ATA 236 (USA).

1945. Orden cancelada. Queda incompleto.

1947. 22 de Abril. Vendido a la Compañía Argentina de Navegación Dodero. Bautizado VENCEDOR. (Argentina)

1949. 5 de Agosto. Transferido a F. A. N. U. (Flota Argentina de Navegación de Ultramar). – VENCEDOR. (Argentina)

1959. 1 de Agosto. Transferido a F. A. N. F (Flota Argentina de Navegación Fluvial). Dependiente de la E. F. F. E. A. (Flota Fluvial del Estado Argentino). – VENCEDOR. (Argentina)

1980. Vendido a Maruba S. C. A., Buenos Aires. – VENCEDOR. (Liberia)

200. Maruba S. C. A., Buenos Aires. – VENCEDOR. (Argentina)

Carlos J. Mey / Guillermo Berger / Miguel A. Galdeano

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