Carguero tipo LST-511.

Astillero: Bethlehem-Hingham Shipyard.

Lugar de construcción: Hingham, MS, USA.

Casco nº: 3.451            Sociedad clasificadora:

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO: 5216862

Tripulantes: 33              Pasajeros: 0

GT: 1.653                     DWT: 4.080                  DV: 1.625

Eslora: 100,80              Manga: 15,28               Puntal: 7,69                  Calado: 4,60

Bodegas: 1                  E. P: 0

Equipos de cubierta: 0

Capacidad granel: 172.000 p³.   Capacidad general: 162.000 p³. Capacidad frigorífica: 0 m³.

Tanques: 0                                                                              Capacidad de tanques: 0 m³.

Capacidad combustible: 600                                                    Consumo diario: 8

Dos motores diésel General Motors 12-567 A; 2T; 12 cilindros (216 x 254); 800 rpm; General Motors Corp., U. S. A.     

1.800 CV.                     Hélices: 2 (f)                                        Velocidad: 11,00 nudos.

1944. 26 de Diciembre. Puesta en gradas.

1945. 03 de Febrero. Botado como buque de desembarco para la U. S. Navy. Bautizado LST-1061. (U.S.A.)

1945. 01 de Marzo. Comisionado en la U. S. Navy.

1946. 29 de Abril. Baja de la U. S. Navy.

1946. 03 de Julio. Baja del Registro Naval.

1948. 01 de Marzo. Vendido a la Texas Petroleum Co. of Venezuela. Rebautizado JOBURE. (Venezuela)

1948. Transformado en buque tanque. GT: 3.437; DWT: 4.550

1957. Vendido a J. Wietert. Rebautizado AUGUST WEITERT. ()

1959. Vendido a A. Schmidt. Rebautizado ALSTER. ()

1957. Vendido a la Compañía Naviera Pacifico-Argentina S. A. Rebautizado MAGALLANES (3). (Argentina)

1967. Vendido a Yacaré. Rebautizado BRIAN CONWAY. ()

1969. Agosto. Desguazado por Yau Wing & Co., Hong Kong.

Carlos J. Mey († 2016) / Guillermo C. Berger / Miguel A. Galdeano

Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina

Dirección de e-mail: [email protected]