Buque tanque fluvial.

Astillero: N.V. Nederlandsche Dok & Scheepssbouw Mij.

Lugar de construcción: Ámsterdam, Holanda.

Casco nº: 241               Sociedad clasificadora: LR                              IMO: 5322491

Matrícula: 4.359 Señal distintiva: L. P. Q. S. / LW 9180

Tripulantes: 30               Pasajeros: 0

GT: 3.265                     DWT: 3.989                  DV: 2.107                     TRN: 1.553

Eslora: 106,16              Manga: 17,11               Puntal: 4,51                  Calado: 13’ 6”

Bodegas: 1                  E.P: 0              TEUs: 0 /200

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): 1 x 2

Capacidad granel: 8.584 p³.      Capacidad general: 7.804 p³.    Capacidad frigorífica: m³.

Tanques: 14                             Capacidad de tanques: 183.454 p³. / 2.900 m³

Capacidad combustible: 278 F.O.  / 106 GO              Consumo diario: 11 /6

Original: Dos máquinas alternativas a vapor de triple expansión Werkspoor; 3 cilindros (391; 635; 1.021 x 1.700); NV Werkspoor, Amsterdam, Holanda.

Final: Dos motores diésel Caterpillar 3516 T; 4T; 16 cilindros (170 x 190); Caterpillar Tractor Co, Peoria, Illinois, U. S. A.

Calderas: 2humotubulares; 12,6 bar.

2.400 CVi. / 3.000 HP               Hélices: 2 (f)                 Velocidad: 11,00  nudos.

1936.7 de Marzo. Botado para Curacaosche Petroleum Industrie Mij, Willemstad. Bautizado RENATA. (Antillas Holandesas)

1936. Abril. Alistado.

1954. Octubre. Incorporado a la flota de Compañía de Navegación Shell S.A., Buenos Aires. Rebautizado SHELLPLATA. (Argentina)

1961. Transferido a Estrella Marítima S.A. de Navegación y Comercio, Buenos Aires. - SHELLPLATA. (Argentina)

1969. Vendido a Trans Ona S.A., Buenos Aires. Rebautizado TOBA CENTAURO. (Argentina)

1972. Transferido Toba S. A. M. C. F. I., Buenos Aires. - TOBA CENTAURO. (Argentina)

1981. Vendido a Lunmar Naviera S. A. C., Buenos Aires. Rebautizado MAR BRAVO. (Argentina)

1991.Transferido a PetroTank SA,  Buenos Aires. - MAR BRAVO. (Panamá)

1996. Baja del Registro Argentino (Panamá)

1998. Reconstruido como carguero. Se instalan dos motores diesel Caterpillar con caja reductora Reintjes. Se lo adapta para transportar 200 TEUs; GT: 1.595

2003.14 de Julio. Mismo dueño. - MAR BRAVO. (Bolivia)

2008.11 de Marzo. Mismo dueño. - MAR BRAVO. (Argentina)

Carlos J. Mey († 2016) / Guillermo C. Berger / Miguel A. Galdeano

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