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Carguero tipo LST 542. Astillero: Dravo Corp. Lugar de construcción: Neville Island, U. S. A. Casco nº: Sociedad clasificadora: Matrícula: Señal distintiva: L. O. N. E. IMO: 5402083 Tripulantes: 38 Pasajeros: 0 TRG: 3.375 DWT: 3.417 DV: 1.637 TRN : 1.991 Eslora: 100,67 Manga: 15,25 Puntal: 7,68 Calado: 15’ 01” Bodegas: 1 E. P: 0 TEUs: 0 Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 2 x 10 Capacidad granel: 115.371 p³. Capacidad general: 104.883 p³. Capacidad frigorífica: 0 m³. Tanques: 0 Capacidad de tanques: 0 m³. Capacidad combustible: 600 D.O. Consumo diario: 8 Dos motores diésel General Motors 12-567; 2T; 12 cilindros (216 x 254); 800 rpm; General Motors Corp., U. S. A. Calderas: 1.800 CV. Hélices: 2 f Velocidad: 11 nudos. 1944. 25 de Noviembre. Alistado. 1944. 03 de Febrero. Botado. 1945. 02 de Marzo. Incorporado a la US Navy como LST 1.044. (U. S. A.) 1946. 28 de Junio. Baja de la U. S. Navy. 1948. 8 de Enero. Vendido a Pablo N. Ferrari & Co. Rebautizado DOÑA BARBARA. 1948. 28 de Junio. Incorporado a la Armada Argentina. B. D. T.№ 10 1953. Alta al servicio de Transportes Navales. 1953. En desarme en la Base Naval Río Santiago. 1959. 24 de Febrero. Rebautizado CABO SAN PIO (Q-50). 1963. Transferido a la Prefectura Naval Argentina para ser utilizado como buque escuela de la Escuela Nacional de Náutica. Finalmente se suspende la transferencia y vuelve a Transportes Navales. 1980. Baja del servicio de Transportes Navales. 1980. 30 de Diciembre. Radiado. 1981. 31 de Agosto. Vendido a Alberto Yanuzzi en $ 500.000.000 para desguace.
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Carlos J. Mey / Guillermo Berger / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |