Carguero Tipo LST 542.

Astillero: Missouri Valley Bridge & Iron Co.

Lugar de construcción: Evansville, USA.

Casco nº:                     Sociedad clasificadora:

Matrícula:                     Señal distintiva:

Tripulantes: 37              Pasajeros: 30            

TRG: 3.391                   TPB: 3.400                   DV: 1.650

Eslora: 100,67              Manga: 15,25               Puntal: 7,68                  Calado: 15’ 01”

Bodegas: 1                  E. P: 0                         TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 4 x 5; 2 x 3.

Capacidad granel: 97.114 p³.    Capacidad general: 88.285 p³.   Capacidad frigorífica: 0 m³.

Tanques: 0                               Capacidad de tanques: 0 m³.

Capacidad combustible: 600 G. O.                 Consumo diario: 8

Dos motores diésel General Motors 12-567; 2T; 12 cilindros (216 x 254); 800 rpm; General Motors Corp., U. S. A.        

Calderas:

1.800 CV.                     Hélices: 2 f                   Velocidad: 11 nudos.

1944. 01 de Diciembre. Puesta en gradas.

1945. 17 de Enero. Botado para la US NAVY como LST-1104.

1946. 8 de Julio. Baja de la US Navy.

1947. 28 de Abril. Vendido a Quarterman Corp. Rebautizado SAMBA.

19. - SAMBA. (Argentina)

1948. Incorporado a la Armada Argentina.

1949. 20 de Abril. Rebautizado B. D. T. nº 12.

1950. Asignado al Comando de Transportes Navales.

1955. 27 de Julio. Vara en Claromecó.

1956. 14 de Septiembre. Radiado.

1961. 5 de Abril. Vendido a Fernández, González y Tacconni en $ 1.238.000.

NOTAS:

Adquirido a particular en 1948, en Julio de 1955 un fuerte temporal arrojó al BDT12 -ex Samba sobre la costa de Claromecó, por lo que los helicópteros Sikorsky S51 de la Dirección de Aviación Civil debieron socorrer a los tripulantes.

Carlos J. Mey / Guillermo Berger / Miguel A. Galdeano

Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina

Dirección de e-mail: [email protected]