Carguero tipo LST 491.

Astillero: American Bridge Co.

Lugar de construcción: Ambridge, Pasadena, USA.

Casco nº:                     Sociedad clasificadora:

Matrícula:                     Señal distintiva: L. O. R. K.

Tripulantes: 37              Pasajeros: 0        

TRG: 3.391                   DWT: 3.400                  DV: 1.650

Eslora: 99,89                Manga: 15,2                 Puntal: 7,64                  Calado: 15’ 01”. 

Bodegas: 1                  E. P:   0                       TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 2 x 10; 2 x 3.

Capacidad granel: 97.114 p³.    Capacidad general: 88.285 p³.   Capacidad frigorífica: 0 m³.

Tanques: 0                               Capacidad de tanques: 0 m³.

Capacidad combustible: 600 D. O.                   Consumo diario: 8

Dos motores diésel GM 12-567; 12 Cilindros (216 x 254); General Motors Corp.

1.800 CV.                     Hélices: 2 f                   Velocidad: 11 nudos.

1943. 03 de Noviembre. Puesta en gradas.

1944. 12 de Enero. Botado.

1944. 14 de Febrero. Incorporado a la US Navy como LST-139

1946. 8 de Mayo. Dado de baja de la US Navy.

1947. Vendido a Mc Williams Dredging Co., de Nueva Orleans, Luisiana. Reformado a mercante. Rebautizado MC WILLIAMS.

1948. Vendido al Ministerio de Trasportes (Argentina). Rebautizado 376-B.

1948. Incorporado a la Armada Argentina como B. D. T. nº 14. En desarme en la Base Naval Río Santiago.

1953. Alta al servicio del Comando de Transportes Navales.

1959. 24 de Febrero. Rebautizado CABO SAN VICENTE. (Argentina)

1966. Baja al servicio de Transportes Navales. En desarme en la Base Naval Río Santiago.

1969. 28 de Noviembre. Radiado.

1971. Mayo Vendido a Zetone y Cia., en $ 15.075.000.

Carlos J. Mey / Guillermo Berger / Miguel A. Galdeano

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