Barca de tres palos. Casco de hierro.

Astillero: Birrell Stenhouse & Company.

Lugar de construcción: Dumbarton, Escocia.

Casco nº: 26                Sociedad clasificadora:                                   LR / IMO:

Matrícula:                     Señal distintiva:

Tripulantes:                  Pasajeros:              

TRG: 893                      DWT:                            DV:     

Eslora: 59,50 (pp)         Manga: 9,80                  Puntal:                         Calado: metros. 

Bodegas:                     E. P:                            TEUs:

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas:

Capacidad granel: m³.              Capacidad general: m³. Capacidad frigorífica: 0m³.

Tanques: 0                               Capacidad de tanques: m³.

Calderas:

1877. 20 de Noviembre. Botado para G. G. Macfarlane, Glasgow. Bautizado CLYDEBANK. (U. K.)

1877. Diciembre. Alistada.

1895. Vendida a Andrew Weir & Co., Glasgow. - CLYDEBANK. (U. K.)

1901. Vendida a P. & L. Consigliere. Rebautizada NOSTRO PADRE. (Italia)

1902. Vendida a un armador argentino.

1913. 04 de Agosto. Dañada en una colisión en el Río de la Plata. Convertida en barcaza. Rebautizada PINZON. (Argentina)

1914. Vendida a la Sociedad de Prácticos Lemanes del Río de la Plata para ser utilizado como estacionario de Prácticos en Recalada.

1917. Adquirida por el Gobierno al oficializar los estacionarios de Práctico.

1917. Pasa a depender del Servicio de Hidrografía de la Armada. Utilizado como estacionario de Prácticos y pontón faro en Recalada.

1929. Radiado.

Carlos J. Mey / Guillermo Berger / Miguel A. Galdeano

Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina -

Dirección de e-mail: [email protected]