Barca de tres palos. Casco de hierro.

Astillero: Murdoch & Murray.

Lugar de construcción: Port Glasgow, Escocia.

Casco nº: 16                Sociedad clasificadora:                                               LR / IMO:

Matrícula:                     Señal distintiva:

Tripulantes:                  Pasajeros:              

TRG: 860                      TRN:                            DV:     

Eslora: 61,80 (PP)        Manga: 9,80                 Puntal:                         Calado: metros. 

Bodegas:                     E. P:                            TEUs:

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas:

Capacidad granel: m³.              Capacidad general: m³. Capacidad frigorífica: 0m³.

Tanques: 0                               Capacidad de tanques: m³.

Final: Dos motores diesel.

Capacidad combustible:                  Consumo diario:

CV2.                            Hélices: 2                     Velocidad: nudos.

1876. 08 de Agosto. Botado para William Rankin, Greenock. Bautizado NORMAN MACLEOD. (U. K.)

1882. Vendida a C. W. Turner, Port Lyttelton. - NORMAN MACLEOD. (N. Z.)

1889. Vendida a Nicholson & M’Gill, Liverpool. - NORMAN MACLEOD. (U. K.)

1894. Vendida a N. Cafiero, Castellamare. Rebautizada - NORMAN MACLEOD. (Italia)

1899. Vendida a M. Maresca, Nápoles. - NORMAN MACLEOD. (Italia)

1906. Rebautizada GUGLIELMO MARCONI. (Italia)

1907. Vendida a A. Bancalari, Buenos Aires. Rebautizada SANTA FE. (Argentina)

1917. Vendida. Rebautizada MALVINA S. (Argentina)

1917. Vendida. Transformada en buque a motor, reaparejada como goleta de tres palos. Rebautizada CLEMENTINE. (Francia)

1917. 01 de Agosto. Zarpa de Buenos Aires para las Islas Azores. Desaparecida.

Carlos J. Mey / Guillermo Berger / Miguel A. Galdeano

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