Fecha del accidente: 11 de Febrero de 1969.

Mientras participaba de un ejercicio antisubmarino cerca de la costa de Cuba (aguas con una profundidad promedio de 10.000 pies) cn el USS Hawkins (DD-873) los generadores del Chopper saltaron y se cerraron. El Chopper estaba a una prifundidad de 150 pies con unpequeño angulo hacia abajo ( 2 a 3 grados) cuando los generadores fallaron. Su velocidad era de 7 a 9 nudos.

A los pocos segundos de la falla, el angulo de inmersion crecio a 15 grados luego a 45 grados. Todos los items sueltos del submarino se cayeron hacia la proa. Por la falta de corriente el Oficial al mando no sempodia comunicar con la sala de máquinas. De todos modos el hombre de control senior dre la sala de máquinas ordeno "ambas máquinas atrás full" al momento que el Chopper pasaba los 45 grados de inclinacion (y a 440 pies de profundidad). No obstante esto y aun largando ballast el angulo cntinuo creciendo y a los 60 segundos de la falla el Chopper estaba casi vertical en el agua, con la proa hacia el fondo.

Chopper llegó a una profundidad estimada de 1.011 pies en su seccion de proa (720 en la popa).

Sin embargo, en este punto, los esfuerzos de la tripulacion comenzaron a hacer efecto. El movimiento hacia abajo cesó y comenzó a moverse hacia arriba. La proa se levantó hasta un angulo cero. Pero los problemas no habían terminado.

.

La proa continuó levantandose y Chopper comenzó a ascender de las profundidades. El angulo siguio creciendo hasta que estaba otra vez casi vertical en el agua, pero con la proa apuntando hacia arriba esta vez. Todo el material suelto que había caído hacia proa lo hizo  ahora de golpe hacia popa.

A unos 120 segundos de perder corriente, el Chopper rompio la superficie del agua en una actitud casi vertical. La seccion completa de proa del submarino, hasta la vela, salio del agua antes de sumergirse nuevamente, ahora a una profundidad de 205 pies, antes de emerger nuevamente en un ángulo de 40 grados.

Increíblemente, el Chopper pudo volver a puerto por sus propios medios, pero una inspeccion detallada del casco descubrió que había sufrido daños estructurales extensos durante la inmersion profunda y emersion rápida. Fué dado de baja el 15 de Septiembre de 1969. No hubo víctimas

Chopper fué reclasificado como AGSS-342, y sirvió como reserva de entrenamiento en muelle en New orleans, La hasta 1971, cuando el programa fué cerrado. Fué luego reclasificado IXSS-342 y usado para entrenamiento de  selvamento y rescate.

En 1976 fué modificado para servir como un blanco sumergido de torpedos para el  USS Spadefish (SSN-668).  El 21 de Julio de 1976 cuando el Spadefish estaba en su approach final, Chopper comenzó a hacer agua, luego se inundó, rompió su cable de amarre y se fue al fondo del Atlántico, unas 2.400 fathoms abajo.