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Imagen: Danish Maritime Museum, Elsinore

Imagen: Danish Maritime Museum, Elsinore

Imagen: Patrick Hill / Shipspspotting.com

 

 

Carguero.

Astillero: Sonderborg Skibsvaerft A/S.

Lugar de construcción: Sonderborg, Dinamarca.

Casco nº: 64                Sociedad clasificadora:

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO: 7114240

Tripulantes:                  Pasajeros: 0

TRG: 499                      TRN:                            DWT: 1.365                  D:

Eslora: 70,82                Manga: 13,01                Puntal:                         Calado: 3,56

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Carga granel: m³                       Carga general: m³              Carga frigorífica: m³              

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Tanques:                                                         Capacidad de tanques: p³.

Capacidad combustible: 128 m³                       Consumo diario:

1982: Un motor diésel Alpha 8T23HU; 4T; 8 cilindros (225 x 300); 825 rpm; Alpha Diesel A/S, Frederikshavn, Dinamarca.

1.240 bHP.                   Hélices: 1                     Velocidad: 12,0 nudos.

19.Puesta en gradas.

19. Botado para Ole H. Rasmussen PR, Horsens. Bautizado KIRSTEN BECH. (Dinamarca)

1971.Julio. Alistado.

1973.Transferido a PR Bech II, Horsens. Rebautizado CAPTAIN MAGELLAN. (Dinamarca)

1975.Mismo dueño. Rebautizado KIRSTEN BECH. (Dinamarca)

1975.Mismo dueño. Rebautizado METTE BRAVO. (Dinamarca)

1980.Vendido. Rebautizado KANNIK. (Noruega)

1980.Vendido a Skips A/S Kongsborg. Rebautizado SPES. (Noruega)

1982.Vendido a Buana Shipping Co. S. A., Panamá. Rebautizado SPES N° 1. (Panamá)

1982.Cambio de motor principal.

1984.Vendido a Margeste Maritime Corp., Panamá. Rebautizado SCANCARRIER. (Panamá)

1988.Vendido a Fickle S. A., Panamá. Rebautizado SEA CARRIER I. (Panamá)

1993.Vendido a Miraflora Shipping Inc. Rebautizado LAYLA. ()

1994.Vendido a Minamar Shipping Co. Rebautizado MIRAMAR. (Honduras)

1997.Vendido a Al Hansour Marine Transportation & Trading. Rebautizado MINAMARE. (Honduras)

2000.Vendido a Abdullah Saleh Ameer Shujaa, La Paz. Rebautizado AL SHUJAA. (Bolivia)

2002.Mismo dueño, Panamá. - AL SHUJAA. (Panamá)

2005.Vendido a M. M. Taghie & H. A. R. Maarfawy, Basseterre. Rebautizado FARID. (Saint Kitts & Nevis)

2008.Junio. Rebautizado NOOR AL HUDA IV. ()

2008.Desguazado en Alang, India.

 

 

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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