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Carguero. Astillero: Sandnessjøen Slip & Verksted. Lugar de construcción: Sandnessjøen, Noruega. Casco nº: 5 Sociedad clasificadora: Matrícula: Señal distintiva: CPA-658 IMO: 5065366 Tripulantes: Pasajeros: 0 GT: 198 TRN: DWT: 450 D: Eslora: 35,41 Manga: 7,40 Puntal: Calado: 2,56 Bodegas: 1 E. P: 0 TEUs: 0 Carga granel: m³ Carga general: m³ Carga frigorífica: m³ Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 1 Tanques: Capacidad de tanques: p³. Capacidad combustible: m³ Consumo diario: Original: Un motor diésel Wichmann; 2T; cilindros (); Wichmann Motorfabrik, A/S, Rubbestadneset, Noruega. Final: Un motor diésel Wichmann; 2T; cilindros (); Wichmann Motorfabrik, A/S, Rubbestadneset, Noruega. 375 bHP. Hélices: 1 (f) Velocidad: 10,00 nudos. 1961. 15 de Diciembre. Puesta en gradas. 1962. 15 de Junio. Botado para la I/S Syver (Høvding Skipsopphugging), Oslo. Bautizado CASINO. (Noruega) 1962. 10 de Agosto. Alistado. 1965. Vendido a la A/S Bas (Sigurd Tollevik, Espevaer), Haugesund. - CASINO. (Noruega) 1966. Mismo, dueño, Rebautizado BAS. (Noruega) 1970. Cambio de motor principal. 1979. Alargado a 41,46 x 7,40 x 2,56; GT: 264: NT: 161; DWT: 450 1984. Febrero. Vendido a Waagene, Finn & Trygve Kjaervik, Fløro. Rebautizado VAAGVIK. (Noruega) 1994. Julio. GT: 267: NT: 145 1996. GT: 274; NT: 149; DWT: 450 2002. Octubre. Vendido a Lass Foods Products & Shipping Enterprise, La Paz. Rebautizado DAHOMEY EXPRESS. (Bolivia) 2006. Agosto. Vendido. Rebautizado BRODDON EXPRESS. (Islas Cook) 2010. Julio. Vendido. Rebautizado SHERLENE. (Bolivia)
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Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |