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Carguero. Astillero: N. V. Scheepsbouwwerf. v/h De Groot, van Vliet & Co. Lugar de construcción: Slikkerveer, Holanda. Casco nº: 281 Sociedad clasificadora: LRS Matrícula: Señal distintiva: IMO: 5375448 Tripulantes: Pasajeros: 0 GT: 425 TRN: 134 DWT: 634 D: Eslora: 56,67 Manga: 8,89 Puntal: 5,16 Calado: 4,05 Bodegas: E. P: TEUs: Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: Carga granel: 45.205 m³. Carga general: 42.309 m³. Carga frigorífica: 0 p³. Tanques: 0 Capacidad de tanques: 0 p³. Capacidad combustible: m³. Consumo diario: Original: Un motor diésel Crossley HRL8; 2T; 8 cilindros (266 x 342); Crossley Brothers Ltd., Manchester, U. K. Final: Un motor diésel Brons 8GV-B (construido en 1962); 2T; 8 cilindros (220 x 380); N. V. Appingedammer Bronsmotorenfabriek, Appingedam, Holanda. 530 / 600 bHP. Hélices: 1 (f) Velocidad: 10,50 nudos. 1950. 12 de Junio. Puesta en gradas. 1950. 06 de Diciembre. Botado para N.V. Scheepsvaartbedrijf “Intercoast”, Róterdam. Bautizado VALBELLA. (Holanda) 1951. 13 de Marzo. Alistado. 1965. Abril. Mismo dueño. Rebautizado TRIDALE. (Holanda) 1972. Cambio de motor principal. 1975. Agosto. Vendido a Kilas Marine Co. Ltd. (J. Alexandris), Limasol. Rebautizado EVAGGELISTRIA II. (Chipre) 1980. Vendido a Moscovis Borthers, El Pireo. Rebautizado EVAGGELISTRIA II. (Grecia) 1989. Vendido a T. Tsagalas Shipping Co. Ltd., El Pireo. Rebautizado LEFTERIS T. (Grecia) 1997. Enero. Mismo dueño. Rebautizado IRINI. (Grecia) 1998. Noviembre. Vendido a S. A. Nikola, Belice. Rebautizado PIRRO. (Belice) 1999.15 de Febrero. Vendido a Stylian Bollo, La Paz. - PIRRO. (Bolivia) 2001. Vendido a Bregu Agim, Nuku’alofa. - PIRRO. (Tonga) 2004. 13 de Junio. Desguazado en Aliaga, Turquía.
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Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |